Joints queue soupapes échappement SUPERTECH VAG 2.5 TFSI 2.5 20V

Les moteurs Audi, Volkswagen et KTM concernés

Ce jeu se monte à l'échappement des cinq-cylindres VAG à 20 soupapes et queue de 6 mm. D'une part le 2.5 TFSI des Audi RS3 (8P et 8V), TT RS (8J et FV) et RS Q3 (8U et F3), codes CEPA, CEPB, CTSA, CZGB, DAZA et DNWA, que reprend la KTM X-Bow GT-XR ; d'autre part le 2.5 atmosphérique 20V des Volkswagen Golf V et VI, Jetta III et IV, New Beetle, Beetle et Passat (A32), codes BGP, BGQ, BPR, BPS, BTK, CBTA, CBUA et CCCA.

La culasse porte 10 soupapes d'échappement, deux par cylindre. Chacune reçoit un joint d'origine qui coiffe le guide et dose l'huile de lubrification de la queue ; sur le DAZA, Audi le référence 06L 109 675 D, à raison de 10 pièces, et l'admission reçoit le 057 109 675.

Joints de queue de soupapes d'échappement SUPERTECH

À l'échappement, le joint de queue vit à côté de la soupape la plus exposée à la chaleur. Lorsqu'il durcit ou se fend, l'huile n'est plus retenue : elle glisse sur la queue et finit brûlée dans la chambre, d'où consommation d'huile, fumée bleue et calamine sur les soupapes comme dans le conduit. Il doit malgré tout laisser filer un mince film d'huile, faute de quoi queue et guide s'usent.

SUPERTECH moule ses joints d'échappement en Viton (FKM), un élastomère haute température retenu pour sa longévité face à la chaleur que dégagent les soupapes d'échappement : la marque explique que cette matière leur fait encaisser des températures plus fortes et la donne pour 204 °C (400 °F) en continu. Ils se posent sur un guide de 8,8 mm de diamètre extérieur, autour d'une queue de 6 mm. Le jeu de 10 couvre une culasse entière côté échappement ; ceux d'admission, en polyacrylate (ACM), se commandent à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Basée à San Jose (Californie), SUPERTECH crée depuis plus de 30 ans des pièces de distribution de course : soupapes, ressorts, guides, joints de queue. Toute nouveauté est simulée en éléments finis, puis éprouvée par des préparateurs connus en dragster, rallye et circuit.

Pourquoi deux matières différentes ?

En cotes, joints d'admission et d'échappement sont identiques ; seule la chaleur les sépare, la soupape d'échappement montant plus haut. SUPERTECH garde donc le Viton (FKM), plus tenace, pour l'échappement (VS-VBM6-E) et le polyacrylate (ACM) pour l'admission (VS-VBM6-I). Une culasse cinq-cylindres en prend 10 de chaque.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Fumée bleue et consommation d'huile
• Culasse refaite ou soupapes déposées
• Changement des guides de soupapes
• Pose de ressorts ou de soupapes renforcés

Compatibilité véhicules

Audi

Volkswagen

KTM

Référence OEM (joint de queue d'échappement VAG) : 06L 109 675 D (DAZA)

Pensez aux joints de queue de soupapes d'admission

Pensez à remplacer en même temps les joints de l'admission : ils travaillent dans la même culasse. Voici les joints SUPERTECH prévus pour ces moteurs :