FIAT – Pièces moteur renforcées
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FIAT – Pièces moteur renforcées
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Neuf
Kit de 8 soupapes d'admission renforcées pour FIAT Bravo et Brava 1.6 16V.
Le 182A6.000 est le 1,6 litre à quatre cylindres, 16 soupapes et deux arbres à cames en tête des Fiat Bravo et Brava de première génération, produites de 1995 à 2001.
Il reçoit 8 soupapes d'admission, d'origine 46 517 325, avec une tête de 30,4 mm et une queue de 7 mm. Des arbres à cames plus pointus, un régime relevé ou un usage sur circuit sollicitent davantage les sièges et les têtes.
La soupape d'admission fait entrer l'air frais, retombe sur son siège à chaque cycle et coulisse sans cesse dans son guide, entre 400 et 550 °C. Un acier chrome-silicium courant passe alors de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : il perd 50 % de sa résistance.
La série 6000 de FERREA est en inox EV8, qui garde 650 MPa à 500 °C et 550 MPa à 600 °C, soit 30 % puis 120 % de plus que l'acier chrome-silicium. La soupape conserve ainsi sa forme et l'étanchéité de son siège quand le moteur est poussé.
La version +1 mm fait passer la tête de 30,5 à 31,5 mm, queue et longueur inchangées : l'air franchit plus largement le siège, les cylindres se remplissent mieux et le moteur gagne en puissance, une fois les 8 sièges d'admission usinés à ce diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F6763*8 | FERREA | Origine | 30,5 mm | 7 mm | 102,52 mm | Inox EV8 | |
| F6765*8 | FERREA | +1 mm | 31,5 mm | 7 mm | 102,52 mm | Inox EV8 |
F6763 est à la cote d'origine et F6765 à +1 mm ; les deux ont une queue de 7 mm et une longueur de 102,52 mm.
| Élément | Origine FIAT | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | ||
| Joints de queue | ||
| Guide de soupape |
Au remontage, vérifiez que les demi-lunes se placent bien dans la gorge des soupapes FERREA et remplacez celles qui sont usées.
La F6763 se pose sur des sièges d'origine rectifiés ; la F6765 impose d'usiner les 8 sièges d'admission à 31,5 mm.
 | Née en 1978, FERREA fabrique ses soupapes de compétition en Floride et en Argentine. Sa série 6000 en inox EV8 vise les moteurs de route préparés et les culasses refaites pour un usage sportif. |
La gorge est la rainure en bout de queue où les demi-lunes tiennent la coupelle supérieure ; elle est la même sur les deux soupapes proposées, qui ne diffèrent que par la tête :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 30,5 mm Sièges d'origine conservés ou rectifiés. F6763*8. | +1 mm, 31,5 mm 10 à 12 cfm de plus par mm de tête, sièges usinés ; rattrape des sièges déjà rectifiés. F6765*8. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Bravo I (182) 1.6 16V | 182A6.000 | 1995-2001 | |
| Brava (182) 1.6 16V | 182A6.000 | 1995-2001 |
Référence OEM (soupape d'admission) : 46 517 325
Culasse déposée : c'est le moment de contrôler aussi les 8 soupapes d'échappement du 182A6.000.
| Soupapes d'échappement FIAT Bravo Brava 1.6 16V 182A4 182A6 → |
