Kit de muelles de válvula dobles reforzados para el motor Mitsubishi 420A 2.0 16V.
Este kit está destinado al 420A, el 2.0 de 16 válvulas del Mitsubishi Eclipse II (D3_A) 2.0 RS, fabricado de 1995 a 1999.
Los muelles dobles del kit sustituyen a los de serie: cada válvula recibe un muelle exterior y otro interior, montados con sus copelas.
El muelle tiene una misión precisa: devolver la válvula a su asiento en cuanto la leva la libera. Cuando sube el régimen, la válvula obedece con demasiada lentitud, rebota, cierra tarde y puede golpear el pistón. Un muelle más firme elimina ese defecto.
Este kit anuncia 374 N en el asiento con una altura montada de 34,6 mm. La tabla técnica da el detalle.
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TS1015-NE | SUPERTECH | Dobles | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
374 N a 34,6 mm |
| Elemento | Mitsubishi original | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Específico del kit (dobles) | |
| Copela superior | Específico del kit | |
| Asiento de muelle | Específico del kit | |
| Chavetas | Originales conservadas |
El kit SUPERTECH incluye los muelles dobles, las copelas superiores y las copelas inferiores; las chavetas originales se conservan.
La altura montada es la distancia entre las dos copelas cuando la válvula descansa sobre su asiento. Para este kit, la carga de 374 N se da a 34,6 mm. Cuanto más aumenta esa distancia, más baja la carga, según la rigidez del muelle: la cota cuenta mucho en el montaje. Mídala con cuidado. La tabla contigua repite el valor de referencia.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 34,6 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 374 N |
 |
SUPERTECH trabaja en California con componentes de distribución para la competición desde hace más de tres décadas. Sus muelles parten de un alambre de acero al cromo, silicio y vanadio; antes de la entrega, cada lote pasa por ultrasonidos, radiografía y control láser, con trazabilidad completa. |
Los muelles dobles mantienen la válvula fiel al perfil de la leva mucho más arriba en el régimen que un montaje de serie: se puede subir el corte, montar un árbol más agresivo o incluso un turbo, sin que reaparezca la flotación. El kit da 374 N en el asiento con 34,6 mm de altura montada. La elección del régimen queda en manos del preparador, pero el margen de carga evita muchas sorpresas, en pista como en rally. Los muelles originales, más blandos, dejan poca reserva en cuanto se exige más al motor.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | El dato 84 lbs expresa la carga en el asiento, es decir 374 N. Para decidir, considere la altura de elevación del perfil de leva, el régimen buscado y una eventual sobrealimentación; cada uno pide más carga a medida que crece. Una carga superior a la necesaria no aporta nada y desgasta antes el árbol de levas. Conviene elegir una carga ajustada a la preparación real del motor. |
| Muelle simple o doble | Dos muelles encajados en cada válvula, de 27,5 y 20,0 mm de diámetro exterior: un montaje más cargado que un muelle único, pero más voluminoso. Las copelas superiores e inferiores se incluyen en el kit; las chavetas originales siguen sirviendo. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Eclipse II (D3_A) 2.0 RS | 420A | 1995-1999 |
¿Culata desmontada? Aproveche el desmontaje para hacer revisar las válvulas de escape y sus guías antes del montaje. El artículo correspondiente para este motor:
| Válvulas de escape Mitsubishi Eclipse 420A → |
