Kit ressorts soupapes renforcés Honda Acura K24Z3 K24Z7

Les moteurs Honda et Acura concernés

Ce kit équipe le quatre-cylindres 2,4 litres 16 soupapes i-VTEC de la série K, dans ses déclinaisons K24Z3 (Accord VIII et IX, Acura TSX) et K24Z7 (Civic IX, CR-V III et IV, Acura ILX), produites de 2007 à 2016 environ.

FERREA prévoit de remplacer le ressort, la coupelle supérieure, la coupelle inférieure et les demi-lunes d'origine par les pièces de son kit. La coupelle inférieure d'origine est écartée.

Kit ressorts de soupapes renforcés FERREA

Quand le sommet de la came est franchi, le ressort ramène la soupape au contact de son siège. À haut régime, la soupape devient difficile à retenir : elle rebondit, décolle de la came et peut heurter le piston, c'est l'affolement.

Chaque kit comporte 16 ressorts doubles, à deux enroulements imbriqués : 467 N au siège sous 39,0 mm, puis 1001 N pour 10,0 mm de levée.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Le kit FERREA KT4005 contient 16 ressorts doubles S10164, 16 coupelles supérieures titane E11141, 16 coupelles inférieures SL1149 et 16 demi-lunes K10034. La coupelle inférieure d'origine n'est pas remontée. Le kit KT4054 est identique, avec des coupelles supérieures E20062 à la place des E11141.

Soupape fermée, on prend la hauteur de montage entre les deux coupelles, de l'appui inférieur à l'appui supérieur du ressort. Les 467 N sont donnés pour 39,0 mm ; monté plus haut, le ressort perd sa raideur à chaque millimètre gagné en hauteur (tableau précédent). La levée du kit ne dépasse pas 15,0 mm, valeur à laquelle les spires se touchent presque.

Guide technique

Les marques proposées

FERREA est née en Floride en 1978, créée par des préparateurs argentins installés aux États-Unis. L'entreprise usine elle-même ses soupapes, ressorts, coupelles et poussoirs, qui équipent des voitures de NASCAR comme des dragsters ou des monoplaces de circuit.

Comment faire son choix

Raidir les ressorts autorise un régime supérieur, un profil de came plus incisif ou une suralimentation plus forte, sans que les soupapes flottent. Chaque kit offre 467 N au siège et 1001 N à 10,0 mm de levée. Avant d'acheter, relevez la levée de votre arbre : elle doit rester sous 15,0 mm, limite du kit. Quelques minutes de mesure évitent un achat inadapté. Le bon réglage reste le plus juste : trop faible, la soupape flotte ; trop forte, la distribution s'use plus vite.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames dont la levée dépasse celle de la série
• Limite de régime relevée bien au-dessus de l'origine
• Pression de turbo ou de compresseur accrue
• Culasse refaite pour la compétition, du circuit au rallye
• Ressorts d'origine fatigués, soupapes qui flottent

Compatibilité véhicules

Référence OEM (ressort de soupape) : 14761-R44-A01 (admission), 14762-R44-A01 (échappement)

Pensez aux soupapes

Culasse déposée ? Avant de poser les ressorts neufs, faites contrôler soupapes et guides. Retrouvez ci-dessous les soupapes d'admission et d'échappement correspondantes de ce moteur :