VW / SEAT – Pièces moteur renforcées

Découvrez la gamme la plus aboutie et spécialisée de pièces moteur renforcées pour VW et SEAT, couvrant chaque architecture et génération essence sportive du groupe VAG. Chaque sous-catégorie est…Découvrez la gamme la plus aboutie et spécialisée de pièces moteur renforcées pour VW et SEAT, couvrant chaque architecture et génération essence sportive du groupe VAG. Chaque sous-catégorie est pensée pour répondre aux besoins spécifiques des préparateurs exigeants et compétiteurs, de la course historique aux projets les plus extrêmes sur base moderne. Zoom sur chaque motorisation • VW 1.4L 16v AFH   Un bloc plébiscité en rallye de régularité et autocross, connu pour sa vivacité. NSB Concept propose des pistons forgés Wossner adaptés au haut régime et aux montages turbo basse pression. Les bielles ZRP H-beam renforcent la sécurité des préparations jusqu’à 180-200 ch. Les joints Athena MLS et goujons ARP 2000 garantissent une étanchéité parfaite et une résistance accrue lors des journées circuit. • VW/SEAT 1.8L 8v   Idéal pour restaurations et préparations “old-school” Groupe A et autocross. Grâce aux bielles MANLEY, coussinets ACL trimétal et pistons forged JE pour haute compression, ces moteurs atteignent 200-260 ch en fiabilisant la structure. Ces composants sont validés sur Golf 2/3 GTI de rallye et Ibiza Cupra piste, grâce à la compatibilité optimale des kits. • VW/SEAT 1.8L 16v KR   Moteur mythique des années 90, célèbre pour sa disponibilité en compétition. Les pistons forgés Wossner en combinaison avec les bielles ZRP permettent de soutenir jusqu’à 300 ch sur les préparations à admission individuelle (ITBs) et turbo basse pression. Les joints Athena et ressorts Supertech prolongent la longévité à haut régime. • VW/SEAT 1.8L 16v KR – Stroke 92.8mm – 20v Head   Une configuration recherchée par les motoristes pour maximiser le couple et la puissance (Stroke kit). Pistons forged MANLEY et bielles renforcées supportent préparation turbo et boîte courte. Goujons ARP et joints KING Racing apportent la robustesse nécessaire aux charges poussées sur circuit. • VW/SEAT 1.8L 20v T   L’une des plateformes turbo préférées du tuning européen : pistons Wossner/E85 compatibles et bielles ZRP sont validés sur des projets Golf 4 1.8T dépassant les 400 ch. Les joints Cometic MLS et coussinets ACL limitent les risques lors de longues sessions de drift ou trackdays. Réalisations phares : Ibiza Cupra 1.8T 370 ch, Leon Cupra R 1/4 mile. • VW/SEAT 2.0L 8v ABA – 20v Head   Moteur atypique, souvent monté pour rallye et challenge D1. Arbres à cames sport Catcams, pistons forged JE haute compression et bielles MANLEY propulsent ces blocs vers des performances inédites. Les préparations route/groupe N utilisent nos joints Cometic et coussinets ACL éprouvés. • VW/SEAT 2.0L 16v ABF – 20v Head   Un favori des compétitions circuit et hillclimb : pistons Wiseco forgés et bielles MANLEY destinés aux préparations atmo et turbo medium (350 ch+). Les joints Athena MLS et visserie ARP sont, dans ce cas, indispensables pour fiabiliser jusqu’aux régimes dépassant 8 000 tr/min. • VW/SEAT 2.0L 16v EA113   Moteur iconique génération pré-MQB, équipant les Golf 5 GTI et autres modèles sport. Ressorts de soupapes Supertech et pistons Wossner forgés supportent 350-430 ch sur Audi S3/TT Quattro Stage 3. Les bielles ZRP et goujons ARP renforcent la tenue au boost, testés sur Golf GTI Clubsport. Les 4 générations EA888 – 2.0 TFSI : benchmarks de la performance moderne • EA888 Gen1 (2007-2011)   Emblématique sur Golf GTI/Passat CC, supporte upgrades turbo K04, Stage 2 à 340 ch. Nos pistons Wiseco, bielles MANLEY et joints Athena MLS rendent accessibles les objectifs performance tout en fiabilisant la base de chaque projet. • EA888 Gen2 (2011-2015)   Présents sur Leon Cupra/Golf GTI, ces blocs acceptent les préparations Stage 3 à 400 ch+ grâce aux kits pistons forged Wossner, bielles ZRP et ressorts Supertech. Exemples de réalisation : Leon Cupra piste 420 ch, Golf GTI daily upgrade 370 ch. • EA888 Gen3 (2013-2020 MQB)   Plateforme de référence sur Golf 7 R, S3, Octavia RS, Cupra. Nos bielles MANLEY, pistons forged JE, joints Cometic MLS et goujons ARP 2000 supportent les projets Stage 3+, turbo IS38 hybride, 500 ch+. Réalisations : Golf 7R 540 ch, Cupra 300 WTCR réplique, optimisation admission/échappement pour circuit VLN. • EA888 Gen4 (2020+)   Dernière évolution sur Arteon R, Golf 8 GTI Clubsport. Pistons Wiseco, bielles MANLEY et coussinets KING Racing XP sont essentiels pour atteindre 450-500 ch de manière fiable. Les soupapes Ferrea et joints Athena MLS haute pression sont validés en conditions endurance/trackday. Avantages et logistique La navigation exclusive en 3 clics assure l’accès rapide à chaque référence selon code moteur, génération et niveau de préparation, pour une sélection idéale entre circuit, rallye, drift ou sprint. Stocks dédiés en France et Europe garantissent expédition sous 24 h et livraison 72 h Europe. Notre expertise, validée en compétition TCR, hillclimb et trackdays, assure le conseil personnalisé selon votre projet et objectifs de puissance. Marque est une marque déposée. NSB Concept est un revendeur indépendant. Consultez votre code moteur ou contactez nos experts Marque au +33169285612 ou sales@nsbconcept.com. FAQ (FR) Q : Peut-on fiabiliser un EA888 Gen3 pour plus de 500 ch ? R : Oui, pistons forged JE/Wiseco, bielles MANLEY et joints Athena MLS supportent le Stage 3+ et turbo IS38 hybride. Q : Proposez-vous des solutions prêtes à monter pour 1.8T 20v pour daily et trackday ? R : Nos kits pistons/bielles/joints avec coussinets ACL assurent fiabilité et performance jusqu’à 400 ch avec montage simplifié. Q : Êtes-vous disponibles pour l’accompagnement technique d’une préparation circuit ? R : Bien sûr, nos experts compétition suivent chaque projet jusqu’au résultat recherché en puissance et fiabilité.

1.6L 16v - EG Oettinger

1.8L 8v - DX

1.8L 8v - G60

1.8L 16v - EA888