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Prix réduit ! Coussinets vilebrequin trimétal RENAULT F4R Agrandir l'image

Coussinets vilebrequin trimétal RENAULT F4R

Neuf

Coussinets vilebrequin trimétal ACL RACE pour moteurs F4R :

  • Clio 2 RS 2000-2009 F4R.730/736/738
  • Clio 3 RS 2006-2014 F4R.830/832
  • Espace 2.0T 
  • Megane 1 F4R.746/770
  • Megane 2 RS F4R.770/771/774/776
  • Megane 3 RSF4R.870/872/874

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Stock NSB France : 1 Produit

  • Les jeux de coussinets de vilebrequin trimétal ACL RACE pour moteurs F4R sont composés de 10 coussinets.

    Retrouvez ci-dessous (cliquez sur l'image) les coussinets de bielles trimétal pour moteur RENAULT F4R, F7R et F7P et les fils de plastigage pour vérifier le jeu de fonctionnement coussinets/vilebrequin :

         Plastigage1.jpg


    Caractéristiques techniques ACL_logo.jpg

    • Diamètre tourillons vilebrequin (min/max) : 54.785 / 54.795mm
    • Diamètre palier vilebrequin (min/max) : 58.731 / 58.744mm
    • Epaisseur max : 1.945mm
    • Côte(s) : standard ou standard avec jeu HX ou +0.25 ou +0.5mm
    • Traitement anti-friction : sans
    • Références : 5M7807, 5M7807H-STD, 5M7807HX-STD, 5M7807H-.25, 5M7807H-.50

    Les coussinets trimétal ACL Race Series sont fabriqués selon des tolérances rigoureuses. L'usinage à commande numérique s'opère aux microns avant un contrôle en métrologie des diamètres, épaisseur, largeur du coussinet trimétal ACL Race Series. Ainsi les coussinets ACL Races Series assurent un ajustement fiable et constant dans votre moteur performance. Les coussinets trimétal ACL Races Series sont constitués en réalité de 4 couches :

    • Acier SAE1010 située à l'extérieur
    • Alliage de cuivre de 0.3mm
    • Nickel de 0.0001mm
    • Alliage cuivre de 0.013 à 0.018mm

    Cette stratégie matière alliée aux procédés de fabrications rendent les coussinets trimétal ACL Races Series plus résistant aux augmentations de puissances, de couples ou encore de régime moteur. La résistance en compression des coussinets trimétal ACL Race Serie permet d'apporter la fiabilité à votre moteur même avec des préparations turbos ou compresseurs à fortes suralimentations, ou des moteurs pointus à fortes régimes de rotations.