Versterkte uitlaatkleppen Mitsubishi 4G63

Betreffende Mitsubishi motoren

De 4G63 is de Mitsubishi 2 liter viercilinder met 16 kleppen en dubbele nokkenas, atmosferisch of met turbo (4G63T); hij maakte de naam van de Eclipse en vooral van de Lancer Evolution, in de rally en in de straattuning.

Hij telt 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder, met een kop van 30,5 mm en een klepsteel van ongeveer 6,5 mm. Op de turboversies staan ze in contact met zeer hete verbrande gassen, des te meer bij een hogere turbodruk.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Telkens als ze opent, laat de uitlaatklep van de 4G63 verbrande gassen die nog zeer heet zijn naar het spruitstuk ontsnappen. Gemeten in het metaal haalt de kop 760 tot 870 °C bij een atmosferische motor en gaat hij boven 1.000 °C zodra de turbo blaast. De klep koelt vooral via contact: bijna 75 % van de warmte gaat naar de klepzitting en zo'n 20 % naar de klepgeleider. Een klepstaal van het type EV8, hier als maatstaf gebruikt, biedt nog 550 MPa bij 600 °C maar zakt tot 300 MPa rond 800 °C. Zodra turbodruk, belasting of toerental stijgen, wordt de kop heter, raakt hij vermoeid, trekt hij krom en sluit hij uiteindelijk niet meer af.

Om die temperaturen te doorstaan grijpen de versterkte versies naar andere metalen. SUPERTECH biedt zwart genitreerd RVS, waarvan de geharde en gladde laag wrijving en slijtage beperkt, en daarnaast Inconel, een nikkelsuperlegering die 860 MPa bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C behoudt, bijna 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C; de Nimonic-versie, eveneens een nikkellegering, heeft een holle, met natrium gevulde klepsteel die warmte van de kop naar de klepgeleider brengt. FERREA heeft twee series: de 6000-serie in RVS EV8 met hardverchroomde klepsteel en de Competition Plus in Super Alloy, waarvoor het merk 20 % meer sterkte bij hitte en een zitting die 25 % langer meegaat belooft.

De +1 mm referenties houden de klepsteel en de lengte van hun standaardversie, maar hebben een kop van 31,5 mm in plaats van 30,5 mm. De doorlaat voor de gassen wordt groter, de cilinder spoelt sneller leeg en vult beter, wat het vermogen ten goede komt. De 8 uitlaatzittingen worden dan op die diameter gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

F6025, F1825P, MEVN-1007 en MEVI-1007 zijn in standaard maat; F6054, F1454P, MEVN-1009, MEVI-1009 en MEVI-1009-HS zijn +1 mm. De FERREA-kleppen hebben een klepsteel van 6,55 mm en een lengte van 109,7 mm, de SUPERTECH-kleppen 6,54 mm en 109,6 mm.

Montage van de kleppen

Controleer bij het terugplaatsen van de klepveren of de klepspieën in de groef van de gekozen klep passen en vervang beschadigde exemplaren.

Een kop van 30,5 mm rust op de uitlaatklepzittingen in fabrieksmaat; een kop van 31,5 mm vraagt dat de werkplaats de 8 zittingen freest.

De kleppen van FERREA en SUPERTECH verschillen 0,1 mm in lengte: een set van 8 wordt van één merk gemonteerd.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH, een bedrijf met wortels in Silicon Valley, bouwt sinds ruim dertig jaar kleppen, klepveren, klepgeleiders en titanium klepschotels voor de racerij. Elke klep, in RVS, titanium of Inconel, wordt voor één bepaalde motor getekend en daarna beproefd met motorbouwers uit dragracing, rally en circuitsport.
	FERREA Racing Components ontstond in 1978 dankzij Daniel Urrutia en Horacio Ferrea. De fabrieken in Florida en Argentinië maken kleppen in RVS, nikkelsuperlegering of titanium, die door motorbouwers over de hele wereld worden gemonteerd, van de NASCAR-ovalen tot de dragstrips.

Hoe kiezen

Al deze kleppen passen op de 4G63; blijft de keuze van de kopmaat, die bepaalt of de zittingen gefreesd moeten worden, en daarna van het materiaal, af te stemmen op het beoogde vermogen en op een stevig opgevoerde turbo.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Hogere turbodruk of grotere turbo (versie in nikkellegering aanbevolen)
• Scherpere nokkenassen of stuggere klepveren
• Hoger maximaal toerental
• Revisie van een rally-, circuit- of heuvelklimcilinderkop
• Verbrande, aangetaste of kromme originele uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Een 4G63-cilinderkop die eraf komt, gaat terug met nieuwe onderdelen: vervang ook de 8 inlaatkleppen en de klepseals wanneer u de uitlaatkant monteert. De bijbehorende pagina: