Soupapes admission renforcées RENAULT Clio 2 Clio 3 RS F4R

Les moteurs RENAULT concernés

Le F4R est le quatre-cylindres 2 litres à 16 soupapes de Renault. Dans ses versions Renault Sport, il anime la Clio 2 RS (F4R 730, 736 puis 738, de 169 à 179 ch) et la Clio 3 RS (F4R 830 et 832, de 197 à 200 ch). La Mégane 2 RS (F4R 774, 2004 à 2009) et la Clio 3 2.0 16V à moteur M4R (2006 à 2014) figurent aussi parmi les applications.

Il reçoit 8 soupapes d'admission, d'origine 13201-00QAE (7701 474 287), avec une tête de 33,4 à 33,6 mm, une queue de 5,5 mm et une longueur de 110 mm. Un arbre à cames plus pointu, un régime relevé ou une suralimentation les chargent davantage à chaque ouverture.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH et CATCAMS

Une soupape d'admission ouvre le passage à l'air frais, reprend appui sur son siège à chaque cycle et glisse sans arrêt dans son guide, entre 400 et 550 °C. Un acier chrome-silicium courant passe alors de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C, soit 50 % de résistance en moins.

La SUPERTECH reçoit une nitruration noire qui durcit la surface et limite l'usure de la queue dans le guide ; sa tête est concave. La CATCAMS reprend les cotes d'origine du F4R.

La SUPERTECH à +1,5 mm porte la tête de 33,5 à 35 mm, pour la même queue et la même longueur : l'air passe plus largement au siège, le cylindre se remplit mieux et le moteur gagne en puissance, après usinage des 8 sièges d'admission.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

RIVN-28337-2 et 9255001M sont à la cote d'origine, RIVN-28337-4 à +1,5 mm.

Montage des soupapes

La SUPERTECH RIVN-28337-2 se monte avec les demi-lunes d'origine à une gorge.

Avec une tête de 33,5 mm, les sièges d'admission gardent leur cote d'usine ; avec 35 mm, l'atelier usine les 8 sièges.

Guide technique

Les marques proposées

	Depuis plus de trente ans, SUPERTECH Performance conçoit en Californie des soupapes, ressorts et guides pour moteurs de compétition, contrôlés aux ultrasons, aux rayons X et au laser avant de rejoindre les préparateurs.
	Spécialiste européen de l'arbre à cames de course, CATCAMS propose aussi les soupapes, ressorts et coupelles assortis à ses profils, pour les moteurs de route préparés comme pour le rallye et la piste.

Comment faire son choix

La gorge est la rainure en bout de queue dans laquelle les demi-lunes viennent tenir la coupelle supérieure. Sur le F4R, le choix porte sur la cote :

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames à plus forte levée ou ressorts plus fermes
• Régime maximal relevé
• Kit turbo ou compresseur
• Culasse refaite pour le circuit, la côte ou le rallye
• Soupapes d'origine usées ou sièges déjà rectifiés

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 13201-00QAE (7701 474 287, 7701471279)

Pensez aux soupapes d'échappement

Culasse déposée : remplacez aussi les 8 soupapes d'échappement du F4R.