Soupapes échappement renforcées Peugeot 206 207 307 TU5JP4

Les moteurs Peugeot concernés

Chez Peugeot, le TU5JP4 de 1 587 cm³ anime de 2000 à 2015 les 206, 207 et 307 en 1.6 et 1.6 16V, ainsi que la 1007 et le Partner, avec 106 à 110 ch selon les versions : un quatre-cylindres atmosphérique à quatre soupapes par cylindre.

Sa culasse porte 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre, de référence d'origine 0949.C5 ou 0949.E0 selon la date de fabrication et la version. Arbres à cames plus pointus, régime relevé ou usage sur circuit les laissent plus longtemps dans le flux des gaz brûlés.

Soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH et CATCAMS

Sur le TU5JP4, dès qu'elle décolle de son siège, la soupape d'échappement baigne dans des gaz encore brûlants, chassés vers le collecteur. Prise au cœur du métal, la chaleur de sa tête tourne autour de 760 à 870 °C sur ce 1,6 litre atmosphérique ; suralimenté, le moteur la porterait au-delà de 1 000 °C. La tête se débarrasse d'environ 75 % de ces calories par le siège, et de 20 % à peu près par le guide ; or un acier de type EV8, repère retenu pour l'origine, encaisse 550 MPa vers 600 °C mais plus que 300 vers 800 °C. Régime soutenu ou pleine charge prolongée : le métal s'épuise, la tête se voile, l'étanchéité cède.

Une soupape renforcée doit d'abord sa tenue à la matière et à l'état de sa surface. Sur ce moteur, SUPERTECH livre ses deux kits dans un acier inoxydable conçu pour les hautes températures, passé ensuite en nitruration noire. Cette peau nitrurée, plus dure et plus lisse que le métal nu, abaisse le frottement de la tige contre sa douille et ralentit l'usure des deux pièces. Le kit CATCAMS 9249006M*8 vient de son côté d'un fabricant d'arbres à cames, qui accorde ses soupapes à ses profils de levée ; il réunit huit soupapes à queue de 6 mm, longues de 104,2 mm.

Les deux SUPERTECH partagent une queue de 5,96 mm et une longueur de 104,4 mm ; seule la tête diffère, 24,5 mm sur la PEEVN-28604-8 d'origine, 25,5 mm sur la PEEVN-28606-8. Plus large, la tête ouvre une section de sortie accrue : la vidange de la chambre commence plus tôt, la charge fraîche suivante occupe mieux le volume libéré et le moteur gagne en vigueur. Les sièges d'échappement passent alors à 25,5 mm chez le rectifieur.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

Les deux SUPERTECH mesurent 104,4 mm pour une queue de 5,96 mm ; la CATCAMS mesure 104,2 mm pour une queue de 6 mm.

Montage des soupapes

Contrôlez les demi-lunes avant le remontage : elles doivent se loger exactement dans la gorge de la queue retenue.

Posez des joints de queue neufs et mesurez le jeu de chaque guide, la CATCAMS ayant une queue de 6 mm et les SUPERTECH de 5,96 mm.

Les sièges d'échappement se rectifient avec les soupapes neuves ; avec la PEEVN-28606-8 de 25,5 mm, ils s'usinent d'abord à sa cote.

Guide technique

Les marques proposées

	Partie de la Silicon Valley il y a plus de trois décennies, SUPERTECH fabrique pour la course soupapes, guides, ressorts et coupelles titane. Inconel, titane ou inox : le métal suit le moteur visé, et la marque valide ses soupapes avec des préparateurs connus en rallye, sur piste et en dragster.
	CATCAMS, atelier belge tourné vers la distribution, établit lui-même ses lois de came et meule ses arbres sur des rectifieuses numériques. Sa gamme compte aussi poussoirs, pastilles, coupelles et ressorts, et ses arbres ont couru dans le championnat BTCC et aux 24 Heures du Mans.

Comment faire son choix

Les trois kits se montent sur le TU5JP4 ; deux critères les départagent. Le diamètre de tête indique si les sièges de culasse restent tels quels ou partent chez le rectifieur ; la marque fixe ensuite la queue, la longueur et la surface.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames de levée accrue, ressorts durcis
• Rupteur repoussé vers un régime plus élevé
• Roulages répétés sur piste, slaloms ou montées chronométrées
• Préparation poussée du TU5JP4 avec recherche de débit à l'échappement
• Soupapes d'origine brûlées, creusées ou qui ne ferment plus

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) : 0949.C5, 0949.E0

Pensez aux soupapes d'admission

Culasse du TU5JP4 à nu sur l'établi ? Saisissez l'occasion pour remplacer côté admission les soupapes comme les joints de queue : tout repart à neuf. La fiche à consulter :