1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (sans valvetronic)
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1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (sans valvetronic)
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VSI-MIN-R56-8
Neuf
Jeu de 8 joints de queue de soupapes d'admission et d'échappement pour MINI et PSA 1.6 Prince N12, N14, N16, N18, EP6, queue 5 mm.
Ce jeu de 8 joints s'adresse au 1.6 « Prince » à 16 soupapes conçu en commun par BMW et PSA, queue de 5 mm : MINI N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A et N18B16C (R55 à R61), Peugeot et Citroën EP6, EP6C, EP6DT, EP6DTS, EP6CDT et EP6CDTX (207, 308, 3008, 408, 5008, C4, DS3), dès 2006.
Chaque culasse Prince reçoit 8 soupapes d'admission et 8 d'échappement, toutes coiffées du même joint intégré SUPERTECH. Un jeu de 8 garnit donc une rangée complète ; deux jeux habillent les 16 soupapes. Le joint repose sur le guide et filtre l'huile qui lubrifie la queue.
Du VTi de 120 ch au THP de 211 ch, le Prince demande à ses joints de laisser sur la queue de 5 mm un film d'huile mince et de renvoyer le reste vers le haut de la culasse. Au fil des montées en température, le caoutchouc perd sa souplesse et suinte : la consommation grimpe, de la fumée bleutée apparaît après une nuit dehors ou à l'accélération qui suit un arrêt prolongé, et soupapes comme bougies se couvrent de dépôts.
Le VSI-MIN-R56 de SUPERTECH est un joint intégré, matière Viton (FKM), aux cotes du guide d'origine et d'une queue de 5 mm. Les 8 pièces de ce jeu servent une rangée, admission ou échappement, au choix : un seul et même joint pour les deux côtés de la culasse.
| Référence | Marque | Position | Matière | Ø queue | Ø guide | Ø extérieur du joint |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VSI-MIN-R56-8 | SUPERTECH | Admission et échappement | Viton (FKM) | 5 mm |
| Élément | Origine | Renforcés |
|---|---|---|
| Joint de queue admission | 11 34 0 033 950 | Remplacé par ce jeu |
| Joint de queue échappement | 11 34 0 033 950 | Remplacé par ce jeu |
| Guides de soupapes | GDE-MIN-R56-STD-8*2 | |
| Soupapes | Queue 5 mm | Admission / Échappement |
| Installée en Californie, la maison SUPERTECH dessine depuis plus de 30 ans à San Jose soupapes de compétition, ressorts, guides et joints. Chaque série y passe un contrôle par ultrasons, puis par radiographie et laser, avant d'être éprouvée par des motoristes de pointe au banc et en compétition. |
Pour les N12 à N18 de MINI et les EP6 de PSA, SUPERTECH n'a retenu qu'un joint : le VSI-MIN-R56 intégré, en Viton (FKM), convient aussi bien aux 8 soupapes d'admission qu'aux 8 d'échappement, avec une queue de 5 mm partout. D'après SUPERTECH, ce Viton encaisse 204 °C (400 °F) en continu, ce qui laisse de la marge du côté de l'échappement. Comptez 2 jeux de 8 par moteur.
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| MINI (R56) One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works, GP | N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 75-218 ch | 2006-2013 |
| MINI Clubman (R55) | N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 98-211 ch | 2007-2014 |
| MINI Cabrio (R57) | N12B16A, N14B16A, N14B16AB, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 98-211 ch | 2007-2015 |
| MINI Coupé (R58) | N14B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 115-211 ch | 2010-2015 |
| MINI Roadster (R59) | N14B16C, N16B16A, N18B16A, N18B16C | 115-211 ch | 2011-2015 |
| MINI Countryman (R60) | N16B16A, N18B16A, N18B16C | 98-218 ch | 2010-2016 |
| MINI Paceman (R61) | N16B16A, N18B16A, N18B16C | 116-218 ch | 2012-2016 |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| 207 1.6 VTi, THP, GT, RC | EP6, EP6C, EP6DT, EP6DTS | 110-174 ch | 2006-2013 |
| 207 CC 1.6 VTi, THP | EP6, EP6C, EP6CDT, EP6DT | 120-156 ch | 2007-2013 |
| 207 SW 1.6 VTi, THP, RC | EP6, EP6C, EP6DT, EP6DTS | 120-174 ch | 2007-2013 |
| 308 I GTi 1.6 THP | EP6CDTX | 200 ch | 2010-2014 |
| 308 CC 1.6 VTi, THP | EP6, EP6CDT, EP6CDTX, EP6DT | 120-200 ch | 2009-2014 |
| 3008 I 1.6 VTi | EP6, EP6C | 120 ch | 2009-2016 |
| 408 1.6 VTi | EP6C | 120 ch | 2012- |
| 5008 1.6 VTi, THP | EP6, EP6C, EP6CDT, EP6DT | 120-156 ch | 2009-2017 |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| C4 I et C4 Coupé 1.6 THP | EP6DT | 140-150 ch | 2008-2011 |
| C4 II 1.6 THP | EP6CDT | 156 ch | 2009-2016 |
| DS3 et DS3 Cabrio 1.6 THP, Racing | EP6CDT, EP6DT, EP6DTS | 150-207 ch | 2010-2015 |
Référence OEM (joints de queue MINI) : 11 34 0 033 950 (jeu complet, N12, N14, N16, N18)
La culasse étant à nu, jetez aussi un œil aux 16 soupapes et à leurs sièges. À l'admission, SUPERTECH propose pour le 1.6 Prince des soupapes renforcées :
| Soupapes d'admission MINI / PSA Prince EP6 → |
