2.0L 16v - HF Integrale
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Kit de 8 soupapes d'échappement renforcées pour Lancia Delta / Alfa Romeo 155 Q4 2.0 16V turbo.
La Delta HF Integrale passe en 1989 au 2 litres turbo à 16 soupapes et double arbre : 196 ch sur la 16V, de 205 à 215 ch sur les Evo jusqu'en 1994. La Delta II reprend ce bloc de 1993 à 1999 en 2.0 16V Turbo, avec 186 ou 193 ch selon le code moteur.
L'Alfa Romeo 155 Q4 reçoit de 1992 à 1997 l'AR67203, un quatre-cylindres turbo de 2,0 litres à 16 soupapes associé à la transmission intégrale, avec 186 ou 190 ch selon la série.
Sur la Delta II, les 8 soupapes d'échappement d'origine portent la référence 7 650 916 : tête de 28,35 mm, queue de 7 mm, longueur de 125,5 mm. Elles se ferment sur des sièges chauffés par les gaz qui partent vers le turbo, et souffrent les premières quand la pression grimpe.
Dans un moteur suralimenté, le métal de la tête d'échappement dépasse 1 000 °C, quand un atmosphérique reste entre 760 et 870 °C. Près de 75 % de cette chaleur passe par le siège et environ 20 % par le guide. Un acier de la famille EV8 tient encore 550 MPa à 600 °C, mais seulement 300 MPa à 800 °C : la tête ramollit, se déforme, et la soupape cesse d'être étanche.
SUPERTECH réalise ce kit en Inconel, un superalliage à base de nickel qui garde 860 MPa à 732 °C et 554 MPa à 816 °C : vers 800 °C, il offre environ 85 % de résistance de plus que l'acier de la famille EV8, ce qui en fait la matière adaptée aux Delta dont on augmente la pression de turbo.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LEVI-1001-8 (84704) | SUPERTECH | 28,4 mm | 7 mm | 125,5 mm | Inconel |
La LEVI-1001-8 a une queue de 7 mm au format d'origine, légèrement conique, pour une longueur de 125,5 mm et une tête de 28,4 mm.
| Élément | Origine Lancia / Alfa Romeo | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | ||
| Joints de queue | 4357028 / 7581344 / 7500716 | |
| Guide de soupape | 7616992 / 7616998 / 7611679 |
Au remontage, assurez-vous que chaque paire de demi-lunes se loge à fond dans la gorge de la queue.
Changez les joints de queue (4357028, 7581344 ou 7500716 d'origine) et contrôlez l'usure des guides (7616992, 7616998 ou 7611679 d'origine) avant de poser les soupapes.
Un rodage ou une rectification des sièges d'échappement avec les soupapes neuves garantit une fermeture étanche.
 | SUPERTECH Performance, en Californie, fabrique des pièces de distribution pour la course. Pour le 2.0 16V turbo des Delta, elle propose un kit de soupapes d'échappement en Inconel à tête de 28,4 mm. |
La gorge maintient les demi-lunes et la coupelle supérieure ; pour ces moteurs, une seule version est disponible :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Matière | LEVI-1001-8 Inconel, tête 28,4 mm, queue 7 mm : seule version en Inconel, à privilégier en suralimentation. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Lancia Delta I (831) 2.0 16V HF Integrale | 831D5.000 | 196 ch | 1989-1991 |
| Lancia Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale | 831E5.000 | 205 ch | 1991-1994 |
| Lancia Delta I (831) 2.0 16V HF Evo I Integrale | 831E5.000 | 209 ch | 1991-1992 |
| Lancia Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale | 831E5.046 / 831E5.000 | 211 ch | 1993-1994 |
| Lancia Delta I (831) 2.0 16V HF Evo II Integrale | 831E5.000 | 215 ch | 1993-1994 |
| Lancia Delta II (836) 2.0 16V Turbo | 836A2.000 | 186 ch | 1993-1999 |
| Lancia Delta II (836) 2.0 16V Turbo | 175A4.000 | 193 ch | 1996-1999 |
| Alfa Romeo 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 | AR67203 | 186 ch | 1992-1997 |
| Alfa Romeo 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 | AR67203 | 190 ch | 1992-1997 |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 7 650 916
La culasse du 2.0 16V turbo déposée, prévoyez aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.
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