2.2 16v - H22
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Kit de 8 soupapes d'échappement renforcées pour Honda H22.
Le H22 est le 2.2 16V VTEC à double arbre à cames de la Honda Prelude IV et V, produit de 1993 à 2001. Ce quatre-cylindres atmosphérique a quatre soupapes par cylindre et une distribution à calage variable VTEC.
Il compte donc 8 soupapes d'échappement, référence Honda 14721-P13-000 : tête de 30,0 mm et queue de 5,5 mm. Ces soupapes reçoivent l'essentiel de la chaleur supplémentaire d'un H22 préparé.
Sans suralimentation, la tête d'une soupape d'échappement monte entre 760 et 870 °C (température du métal) ; avec un turbo ou un compresseur, elle dépasse 1 000 °C. Elle se refroidit à environ 75 % par le siège et à 20 % par le guide. L'acier d'origine, rapproché de la famille EV8, perd près de la moitié de sa résistance entre 600 °C (550 MPa) et 800 °C (300 MPa) ; au-delà, la tête chauffe, fatigue, se déforme et l'étanchéité au siège disparaît.
Les HEVN-1006F-8 et HEVN-1007-8 sont en inox nitruré noir, traitement qui durcit la surface et limite l'usure de la queue dans le guide. La HEVI-1008-8 est en Inconel, superalliage à base de nickel qui garde 860 MPa à 732 °C et 554 MPa à 816 °C, soit près de 85 % de plus que l'acier EV8 vers 800 °C. Les F1823P, F1958P et F1458P de FERREA sont en Super Alloy, un alliage à base de nickel de la gamme Competition Plus ; les F6023 et F6058, de la série 6000, sont en inox EV8.
La HEVN-1007-8 porte la tête à 30,5 mm (+0,5 mm) et la HEVI-1008-8 à 31,0 mm (+1 mm). Les gaz brûlés s'évacuent mieux, le remplissage suivant y gagne et la puissance augmente ; les sièges d'échappement sont alors usinés à la cote choisie. La F1958P de FERREA passe à 30,5 mm, les F1458P et F6058 à 31,0 mm.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête OEM 30,0 mm | Ø de queue OEM 5,5 mm | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HEVN-1006F-8 | SUPERTECH | Origine | 30,0 mm | 5,45 mm | 106,45 mm | 1 | Inox nitruré noir |
| HEVN-1007-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 30,5 mm | 5,45 mm | 106,45 mm | 1 | Inox nitruré noir |
| HEVI-1008-8 | SUPERTECH | +1 mm | 31,0 mm | 5,45 mm | 106,45 mm | 1 | Inconel |
| F1823P*8 | FERREA | Origine | 30,0 mm | 5,48 mm | 107,1 mm | Super Alloy (base nickel) | |
| F6023*8 | FERREA | Origine | 30,0 mm | 5,48 mm | 107,1 mm | Alliage spécial | |
| F1958P*8 | FERREA | +0,5 mm | 30,5 mm | 5,48 mm | 107,1 mm | Super Alloy (base nickel) | |
| F1458P*8 | FERREA | +1 mm | 31,0 mm | 5,48 mm | 107,1 mm | Super Alloy (base nickel) | |
| F6058*8 | FERREA | +1 mm | 31,0 mm | 5,48 mm | 107,1 mm | Alliage spécial |
La HEVN-1006F-8 est à tête plate, à la cote d'origine.
| Élément | Origine Honda | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 14781-PR7-A01 | KPR-5.5-7A-ST-16 (1 gorge) |
| Joints de queue | 12210-PZ1-004 / 12211-PZ1-004 | VS-H5.5E-8 / VS1002*8 (échappement) |
| Guide de soupape | 12205-P13-305 (cote réparation) | GDE-HB55-E-8 / VG1000*8 |
Les demi-lunes en place se réutilisent si leur profil correspond à la gorge de la soupape SUPERTECH choisie : à contrôler avant le remontage.
La HEVN-1006F-8 se monte sur les sièges d'origine ; avec 30,5 ou 31,0 mm de tête, les 8 sièges d'échappement sont repris à la cote.
Les trois SUPERTECH ont une queue de 5,45 mm et une longueur de 106,45 mm ; les FERREA, une queue de 5,48 mm et une longueur de 107,1 mm.
 | SUPERTECH Performance, fabricant californien de soupapes et de pièces de distribution pour la course depuis plus de trente ans, propose pour le H22 l'inox nitruré noir à la cote d'origine et en +0,5 mm, et l'Inconel en +1 mm. |
 | FERREA, fondée en 1978 par Horacio Ferrea et Daniel Urrutia, fabrique ses soupapes en Floride et en Argentine. Pour le H22, elle propose sa Super Alloy de la gamme Competition Plus et sa série 6000, à la cote d'origine et en cotes majorées. |
La cote décide de l'usinage des sièges, la matière de la tenue à la chaleur :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 30,0 mm Sièges d'origine conservés. HEVN-1006F-8. FERREA F1823P, F6023. | +0,5 ou +1 mm, 30,5 ou 31,0 mm Plus de débit, sièges usinés. HEVN-1007-8, HEVI-1008-8. FERREA F1958P, F1458P, F6058. |
| Matière | Inox nitruré noir HEVN-1006F-8, HEVN-1007-8. | Inconel HEVI-1008-8, seule version en Inconel, à privilégier en suralimentation. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Prelude IV 2.2 VTi-R / 2.2 i 16V VTEC (BB1, BB4) | H22A1 / H22A2 | 185-193 ch | 1993-1997 |
| Prelude V 2.2 / 2.2 VTi-R (BB6, BB8) | H22A / H22A2 / H22A4 / H22A5 / H22A6 / H22A8 | 185-220 ch | 1996-2001 |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 14721-P13-000
Pour un H22 dont la culasse est ouverte, pensez aussi aux soupapes d'admission et aux joints de queue.
| Soupapes d'admission Prelude H22A → |
