Válvulas admisión reforzadas NISSAN Skyline Laurel RB20DE RB20DET
Kit de 12 válvulas de admisión reforzadas para NISSAN RB20DE y RB20DET.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: RB20DE, RB20DET (2.0 24V)
- Dimensiones: cabeza 31,1 mm, vástago 6 mm, longitud 90,7 mm o 107,5 mm
- Material: inoxidable nitrurado negro
Motores NISSAN afectados
El RB20 es el seis cilindros en línea Nissan de 2 litros. Sus versiones RB20DE (atmosférica) y RB20DET (turbo) tienen doble árbol de levas en cabeza y 24 válvulas, de 155 a 224 CV, y equipan los Skyline R31 y R32, los Laurel C33 y C34 y el Cefiro A31.
Sus 12 válvulas de admisión originales, Nissan 13201-58S11 en el RB20DE y 13201-59S11 en el RB20DET, trabajan con taqués hidráulicos y las chavetas 13210-D4200. Más presión de turbo, levas más agresivas o un régimen más alto les imponen más calor y más golpes.
Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH
En cada ciclo, la válvula de admisión abre paso al aire fresco, vuelve a cerrar sobre su asiento y se desliza en su guía, entre 400 y 550 °C. En ese rango, un acero al cromo-silicio corriente baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, un 50 % menos de resistencia.
Las SUPERTECH son de acero inoxidable nitrurado negro: el nitrurado endurece la superficie del vástago y limita su desgaste en la guía. El vástago está rebajado bajo la cabeza y la cabeza lleva un rebaje trasero, dos mecanizados que despejan el paso del aire.
Los dos kits tienen una cabeza de 31,1 mm, la medida +1 mm: la sección de paso crece y el cilindro se llena mejor, siempre que se mecanicen los 12 asientos de admisión a ese diámetro.
Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NIVN-1042-12 | SUPERTECH | +1 mm | 31,1 mm | 5,97 mm | 90,7 mm | Acero inoxidable, nitrurado negro | |
| NIVN-1042-SL-12 | SUPERTECH | +1 mm | 31,1 mm | 5,97 mm | 107,5 mm | Acero inoxidable, nitrurado negro |
NIVN-1042-12: para culatas con taqués hidráulicos de origen, extremo del vástago de 4,5 mm.
NIVN-1042-SL-12: 16,8 mm más larga, para la conversión a taqués mecánicos, extremo del vástago de 7,4 mm.
Montaje
| Elemento | Original NISSAN | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 13210-D4200 | KPR-6N-6-ST-24 |
| Retenes de válvula | 13207-84A00 / 13207-D4201 | VS-N6I-12 |
| Guía de válvula | 13212-58S60 |
SUPERTECH asocia a este motor sus chavetas mecanizadas y endurecidas KPR-6N-6-ST-24, para vástago de 6 mm, y sus retenes de válvula de admisión VS-N6I-12.
La cabeza de 31,1 mm exige mecanizar los 12 asientos de admisión a su medida antes del montaje.
En una culata convertida a taqués mecánicos, comprobar el juego después de cambiar las válvulas y ajustar las pastillas.
Guía técnica
La marca propuesta
 |
Con sede en San José, California, SUPERTECH Performance diseña desde hace más de treinta años válvulas, muelles y guías para competición y controla cada serie por ultrasonidos, rayos X y láser. |
Cómo elegir
Los dos kits tienen la misma cabeza; el tipo de taqués decide la longitud:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Taqués | Hidráulicos conservados Montaje de origen: NIVN-1042-12, longitud 90,7 mm. |
Conversión mecánica Culata convertida a taqués mecánicos: NIVN-1042-SL-12, longitud 107,5 mm. |
| Medida | +1 mm, 31,1 mm De 10 a 12 cfm más por mm de cabeza; asientos a mecanizar, recupera también asientos ya rectificados. |
Cuándo se necesitan válvulas reforzadas
- Presión de turbo aumentada
- Árboles de levas de mayor alzada o muelles más duros
- Corte de encendido más alto
- Culata renovada para drift, circuito o rally
- Válvulas originales marcadas o asientos ya rectificados
Compatibilidad
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Skyline (R31) 2.0 (HR31) | RB20DE | 158 CV | 1985-1989 |
| Skyline (R31) 2.0 Turbo | RB20DET | 190-218 CV | 1985-1990 |
| Skyline (R32) 2.0 / 2.0 4x4 | RB20DE | 155-158 CV | 1989-1993 |
| Skyline (R32) 2.0 Turbo / Turbo 4x4 (HCR32, HNR32) | RB20DET | 208-218 CV | 1989-1993 |
| Laurel (C33) 2.0 i (HC33, HCC33) | RB20DE | 155 CV | 1988-1992 |
| Laurel (C33) 2.0 i Turbo (HC33, HCC33) | RB20DET | 205 CV | 1988-1992 |
| Laurel (C34) 2.0 | RB20DE | 155 CV | 1990-1993 |
| Laurel (C34) 2.0 Turbo | RB20DET | 205 CV | 1990-1993 |
| Cefiro I (A31) 2.0 | RB20DE | 155 CV | 1988-1994 |
| Cefiro I (A31) 2.0 Turbo (LA31, LCA31) / Autech (CA31) | RB20DET | 205-224 CV | 1988-1994 |
Referencia OEM (válvula de admisión): 13201-58S11 (RB20DE) / 13201-59S11 (RB20DET)
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Marca
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ReferenciaNIVN-1042-12
