La BMW M135i F20/F21 de 2012 à 2015 reçoit le six cylindres en ligne N55B30, et cette page traite sa culasse, là où se joue la tenue en usage poussé. Les soupapes existent en FERREA inox à trois…La BMW M135i F20/F21 de 2012 à 2015 reçoit le six cylindres en ligne N55B30, et cette page traite sa culasse, là où se joue la tenue en usage poussé. Les soupapes existent en FERREA inox à trois gorges et en SUPERTECH à une gorge, l'échappement SUPERTECH étant proposé en Inconel au sodium, matière qui évacue la chaleur par la queue. Les ressorts renforcés viennent de SUPERTECH et de FERREA, les joints de queue de SUPERTECH, et les demi-lunes existent en 5 et en 6 mm. Le joint de culasse est un COMETIC MLX de 85,0 mm, de 0,81 à 1,52 mm, ou un ATHENA O-ring de 86,0 mm en 1,50 mm.