Soupapes admission renforcées HONDA L15A LEA

Les moteurs HONDA concernés

Le L15A et sa version hybride LEA1, associée au moteur électrique IMA de la CR-Z, sont des quatre-cylindres Honda de 1 497 cm³ à 16 soupapes, de 90 à 132 ch. On les trouve dans les Airwave, City V, Freed, Jazz Shuttle, Mobilio et CR-Z, à partir de 2001.

Chaque moteur compte 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Un arbre à cames plus pointu, des ressorts plus fermes, un régime plus haut ou une suralimentation leur demandent bien plus que l'usage de série.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH

À l'admission, chaque soupape s'ouvre et se referme des dizaines de fois par seconde à haut régime, vient frapper son siège et coulisse en permanence dans son guide, entre 400 et 550 °C. À ces températures, l'acier chrome-silicium des soupapes de série tombe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : il perd 50 % de sa résistance.

SUPERTECH taille ces soupapes dans un inox de compétition de type EV8 : 650 MPa à 500 °C et 550 MPa à 600 °C, soit 30 % puis 120 % de mieux que l'acier de série. Leur nitruration noire durcit et polit la surface, ce qui réduit le frottement et l'usure de la queue dans le guide.

SUPERTECH la livre à la taille standard du moteur : tête de 28,0 mm, queue de 5,48 mm, longueur de 118,85 mm.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

HIVN-1050-8 : tête concave (dish), queue allégée sous la tête (undercut), dépouille arrière (back-cut) et extrémité de queue de 5,40 mm (tip).

Montage des soupapes

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH, installé à San Jose en Californie, conçoit depuis plus de 30 ans des pièces de distribution pour moteurs de compétition : soupapes, ressorts, coupelles, guides. Chaque soupape est dessinée pour une culasse donnée, contrôlée aux ultrasons, par radiographie et au laser, puis éprouvée avec des motoristes, en drag comme sur circuit.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames à plus forte levée ou ressorts plus fermes
• Régime maximal relevé
• Montage d'un turbo ou d'un compresseur
• Culasse refaite pour le circuit, la course de côte ou le rallye
• Soupapes d'origine marquées, usées ou déjà rectifiées

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes d'échappement

Pour une culasse L15A remise à neuf, les soupapes d'échappement renforcées sont proposées sur cette fiche :