1.5 16v - L15A
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1.5 16v - L15A
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Neuf
Kit de 8 soupapes d'échappement renforcées pour Honda L15A et LEA.
La famille L15A regroupe les quatre-cylindres Honda de 1,5 litre à 16 soupapes ; SUPERTECH vise le L15A de la Fit et la version LEA, un 1.5 16V à arbre à cames unique monté dans le CR-Z hybride.
Chaque moteur reçoit 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre. Leur tête de 23,0 mm, leur queue de 5,46 mm et leur longueur de 117,55 mm en font des pièces fines, qui supportent mal une hausse de charge ou de température.
Sans suralimentation, le métal de la tête d'une soupape d'échappement se tient entre 760 et 870 °C ; avec un turbo ou un compresseur, il franchit 1 000 °C. Le siège dissipe environ 75 % de cette chaleur, le guide environ 20 %. Un acier de la famille EV8 offre 550 MPa à 600 °C mais plus que 300 MPa à 800 °C : au-delà, la tête s'échauffe, fatigue, se déforme et finit par mal porter sur son siège.
La HEVI-1050-8 est en Inconel, superalliage à base de nickel : 860 MPa à 732 °C et 554 MPa à 816 °C, soit environ 85 % de plus que l'acier EV8 vers 800 °C. Elle garde sa tenue là où une soupape en acier commence à fléchir.
SUPERTECH la livre à la cote d'origine, 23,0 mm de tête : aucun agrandissement des sièges d'échappement n'est nécessaire.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HEVI-1050-8 | SUPERTECH | Origine | 23,0 mm | 5,46 mm | 117,55 mm | Inconel |
Note SUPERTECH : la HEVI-1050 est désignée « 23(std) » avec une tête concave (« Dish ») et une pointe de 3,10 mm (« Tip 3.10mm ») pour le CR-Z 1.5L 16v SOHC LEA Hybrid.
| Élément | Origine Honda | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | ||
| Joints de queue | ||
| Guide de soupape |
Contrôlez que les demi-lunes que vous remontez épousent bien la gorge de la HEVI-1050-8.
À la cote d'origine, les 8 sièges d'échappement gardent leur diamètre Honda.
La queue de 5,46 mm, la pointe de 3,10 mm et la tête concave sont communes aux 8 soupapes du lot.
 | SUPERTECH Performance, établi en Californie et spécialisé depuis plus de trente ans dans les soupapes de course, propose pour les L15A et LEA une soupape d'échappement en Inconel à la cote d'origine. |
Une seule référence est proposée sur ces moteurs :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 23,0 mm Sièges d'origine conservés. HEVI-1050-8. | |
| Matière | Inconel HEVI-1050-8, seule version proposée, à privilégier en suralimentation. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Fit 1.5 | L15A | ||
| CR-Z 1.5 Hybrid | LEA | 2011 |
Référence OEM (soupape d'échappement) :
Une culasse de L15A ou de LEA ouverte est aussi le moment de revoir les soupapes d'admission et les joints de queue :
| Soupapes d'admission Honda L15A LEA → |
