Kit ressorts soupapes renforcés Hyundai Genesis G6DA G6DJ

Les moteurs Hyundai G6DA et G6DJ concernés

Les G6DA et G6DJ sont des V6 de 3,8 litres à 24 soupapes. Ils équipent la berline Hyundai Genesis, de 2008 à 2017 selon la génération.

Le kit remplace le ressort d'origine ainsi que ses coupelles supérieure et inférieure. Il apporte aussi de nouveaux joints de queue de soupape.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Passé le lobe de came, le ressort seul remet la soupape en appui sur son siège. À grande vitesse, la soupape lancée tarde à revenir : sans charge suffisante, elle rebondit, referme tard et rencontre le piston. C'est l'affolement.

Ses ressorts doubles donnent au SPRK-H1002D-HY 338 N au siège sous 34,3 mm et 818 N à 10,0 mm de levée, pour 13,0 mm de levée maximale.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Le SPRK-H1002D-HY réunit des ressorts doubles SPR-H1002D, des coupelles supérieures en titane RET-K20A2/T2, des coupelles inférieures SEAT-DUR/1 et SS-3043 et des joints de queue de soupape VSI-D5.5E.

Cote de montage : distance, soupape close, séparant l'appui inférieur de l'appui supérieur du ressort. Les 338 N annoncés ne sont exacts qu'à 34,3 mm. Si cette cote croît, par exemple après usinage de la culasse, la charge baisse en proportion de la raideur à chaque millimètre gagné. Vérifiez chaque soupape avant l'assemblage, puis comparez avec le tableau.

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH est un fabricant californien de pièces de distribution de compétition, actif depuis plus de trente ans. Chaque lot de ressorts passe aux rayons X, aux ultrasons et au laser avant de quitter l'usine. La marque propose aussi soupapes, guides et coupelles, pour la route comme pour la piste.

Comment faire son choix

Une charge élevée garde la soupape appliquée sur la came lorsque la vitesse de rotation excède celle que suit le ressort de série. Avec elle, on peut relever le limiteur, choisir un arbre plus vif ou ajouter un turbo sans voir la soupape flotter. Ce kit offre 338 N au siège sous 34,3 mm et 818 N à 10,0 mm de levée. Évitez le plus dur possible : cames et poussoirs paieraient l'excès.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames plus incisif que celui d'origine
• Limiteur de régime que l'on veut relever
• V6 de 3,8 litres équipé d'un turbo ou d'un compresseur
• Préparation sportive pour le circuit ou les courses de côte
• Ressorts fatigués, soupapes qui flottent avant le limiteur

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes

Culasse ouverte ? Faites vérifier au passage soupapes, guides et sièges : un second démontage est évité et la fermeture reste franche avec des ressorts neufs sous la main.