Joint culasse renforcé BMW M3 E90 E92 S65B40

Nous vous proposons ici plusieurs joints de culasse renforcés pour moteur S65B40 de marque COMETIC dont vous trouverez ci-dessous les caractéristiques techniques.

Retrouvez ci-dessous (cliquez sur l'image) les goujons / vis de culasse pour moteur BMW S65B40 :

Caractéristiques techniques du joint d'origine

• Alésage moteur : 92mm
• Epaisseur : 0.60mm

Caractéristiques techniques 

• Alésage moteur : jusqu'à 93 ou 94mm
• Type de joint : MLS
• Nombre de feuilles : 3 puis 5 pour les joints à partir de 2.03mm d'épaisseur
• Epaisseur(s) au choix : 0.69, 0.76, 0.91, 1.02, 1.14, 1.30, 1.42, 1.52, 1.68, 1.78, 1.91, 2.03, 2.18, 2.34, 2.49, 3.05, 3.56mm
• Références : C5111, C5111-027, C5111-030, C5111-036, C5111-040, C5111-045, C5111-051, C5111-056, C5111-060, C5111-066, C5111-070, C5111-075, C5111-080, C5111-086, C5111-092, C5111-098, C5111-120, C5111-140, C5112, C5112-027, C5112-030, C5112-036, C5112-040, C5112-045, C5112-051, C5112-056, C5112-060, C5112-066, C5112-070, C5112-075, C5112-080, C5112-086, C5112-092, C5112-098, C5112-120, C5112-140,

Fondé par Bob Gorman en 1989, la marque Cometic est reconnu mondialement comme un leader dans la conception et la fabrication des joints de culasse renforcés. Ces derniers, tout comme l'ensemble des produits de la marque sont fabriqués aux Etats-unis. Les joints de culasse renforcés Cometic se composent de plusieurs feuilles d'inox embouties maintenues ensemble par des rivets. Il existent trois types de joints de culasse Cometic :

Cette technologie nécessite un serrage des vis de culasse moins élevé, permettant ainsi de réduire la distorsion de l'alésage et d'obtenir une meilleure répartition de la charge sur l'ensemble du joint.

• MLS : équivalents des joints MLS Athena, ces joints multi couches (entre 3 et 5 feuilles d'inox selon l'épaisseur du joint) possèdent des emboutissages autours des cylindres et des passages des fluides.

• MLX : ce joint possède une base identique au joint MLS mais un renfort (feuille repliée) au niveau des cylindres et un revêtement spécial haute température sont ajoutés.

• HP : il s'agit d'un joint MLX sur lequel une couche supplémentaire a été ajoutée dont le but est de renforcer l'étanchéité des cylindres (voir ci-dessous)