PAR REFERENCE COMETIC - Joints de culasse renforcés
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PAR REFERENCE COMETIC - Joints de culasse renforcés
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Neuf
Joint de culasse renforcé Cometic CFM-20. Vendu à l'unité, un joint par moteur.
Le 18R-G de 2,0 litres de Toyota équipe la Celica Coupé (RA63) détaillée plus bas.
Le joint d'origine de ces moteurs porte la référence 11115-33010. Toyota n'en publie ni l'alésage, ni l'épaisseur, ni la construction. Il est calculé pour la pression de combustion d'origine : si elle monte, le serrage se relâche, la culasse se soulève et le liquide de refroidissement passe dans un cylindre.
L'étanchéité ne dépend pas du seul joint : le serrage assuré par la visserie de culasse compte tout autant. Le CFM-20 associe un noyau d'acier galvanisé et un composé sans amiante déposé sur chacune de ses faces.
Cette page décrit les références du fabricant américain Cometic, spécialiste des joints de compétition, dans une seule construction : le CFM-20. L'alésage est de 92 mm et les épaisseurs de 1,09 et 1,5 mm. Chaque référence est vendue à l'unité.
| Alésage du joint | Épaisseur | Volume du joint | Type de joint OEM non précisée | Marque | Référence OEM 11115-33010 |
| 92 mm | 1,09 mm | 7,25 | CFM-20 | Cometic | C4172-043 |
| 92 mm | 1,50 mm | 9,97 | CFM-20 | Cometic | C4172-059 |
Le volume d'un joint est la place qu'il ménage au-dessus de chaque cylindre. Elle vient s'ajouter à la chambre de combustion : plus elle est grande, plus le taux de compression diminue. Ne comparez ces chiffres qu'entre joints de même alésage.
| Visserie | Moteurs | Couple de serrage |
| Vis de culasse d'origine | 18R-G | non publié par le constructeur |
Avant le montage, posez une règle sur les plans de joint de la culasse et du bloc pour vérifier leur planéité, puis faites-les rectifier au besoin. N'enduisez pas les joints : les Cometic sont livrés déjà revêtus.
| CFM-20 Cometic Noyau en acier galvanisé recouvert, sur ses deux faces, d'un composé souple sans amiante, fait de fibres d'aramide, de charges minérales et d'élastomères liants. Cette construction laminée, mi-métal mi-fibre, réunit la tenue de l'acier et la souplesse du composé. Elle est proposée ici en un alésage et deux épaisseurs. |
L'alésage du joint. Le CFM-20 Cometic existe en 92 mm, dans cet alésage uniquement.
L'épaisseur. Aucune épaisseur n'est fournie par Toyota pour le joint d'origine. Un joint plus épais agrandit la chambre de combustion et fait baisser le taux de compression ; un joint plus fin la réduit et fait monter le taux.
| Votre objectif | Épaisseur à retenir |
| Conserver le taux de compression d'origine | Épaisseur d'origine inconnue : relevez celle du joint déposé, puis retenez parmi les valeurs proposées la plus proche |
| Culasse surfacée, rattraper la hauteur perdue | La valeur proposée la plus proche de l'épaisseur mesurée sur le joint d'origine, plus la hauteur enlevée lors du rectifiage |
| Préparation suralimentée, faire baisser le taux | 1,5 mm, si le joint déposé est plus mince |
| Préparation atmosphérique, faire monter le taux | 1,09 mm, si le joint déposé est plus épais |
Pour une épaisseur inférieure à l'origine, commencez par relever au comparateur la saillie des pistons par rapport au plan de joint du bloc : cette mesure donne le jeu qui subsiste entre le piston et la culasse.
 | Cometic Gasket, Inc. est une entreprise américaine créée en 1989, basée à Concord dans l'Ohio, qui produit des joints de moteur et des solutions d'étanchéité. Sa spécialité : le joint sur mesure, découpé à l'alésage et à l'épaisseur voulus. Toute la fabrication reste aux États-Unis, avec des matières américaines. |
| Critère | Joint d'origine 11115-33010 | Joints renforcés |
| Construction | Construction non précisée par le constructeur | Noyau en acier galvanisé, composé sans amiante sur les deux faces |
| Alésage du joint | non publié par le constructeur | 92 mm |
| Épaisseurs disponibles | épaisseur non publiée par le constructeur | 1,09 à 1,5 mm, 2 valeurs |
| Réglage du taux de compression | Aucun | Par l'épaisseur retenue |
| Tenue à la surpression | Limitée à la puissance de série | Conçue pour la suralimentation |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
| TOYOTA CELICA Coupé (_A6_) 2.0 (RA63_, RA63R) | 18R-G | 120 ch | 01.1982 - 12.1985 |
Référence OEM : 11115-33010.
Important : les joints de cette page sont référencés pour le moteur Toyota 18R-G de 2,0 litres du tableau (de 1982 à 1985). Pour tout autre véhicule, relevez le code moteur avant de commander.
Lorsque le joint d'origine arrive au bout de ses capacités, le CFM-20 prend le relais : l'acier galvanisé de son noyau garde la forme et le composé sans amiante assure le contact entre culasse et bloc.
Avec un turbo ou un compresseur, ou après avoir augmenté le taux de compression, la culasse encaisse des efforts plus élevés et son joint devient le point faible. Un joint renforcé évite la fuite, puis la dépose de culasse qui la suivrait.
