Soupapes admission renforcées TOYOTA Supra 2JZ-GE 2JZ-GTE

Les moteurs TOYOTA concernés

Le 2JZ est le six-cylindres en ligne Toyota de 3 litres à 24 soupapes : 2JZ-GE atmosphérique de 214 à 231 ch, 2JZ-GTE biturbo de 279 à 330 ch. Il anime la Supra A80 de 1993 à 2002, ainsi que les Aristo, Crown, Chaser, Cresta, Mark II, Soarer, Altezza, Progres et Origin.

Le moteur reçoit 12 soupapes d'admission Toyota 13711-46021 ou 13711-46022 (13711-46030 sur le 2JZ-GE de 1993 à 2005), à queue de 5,97 mm, maintenues par les demi-lunes 90913-03025. Une pression de turbo relevée, des arbres à cames plus pointus ou un régime plus haut les sollicitent bien au-delà de l'usage de série.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH

À chaque tour de came, la soupape d'admission s'ouvre sous la poussée du poussoir, revient frapper son siège et coulisse dans son guide, des dizaines de fois par seconde à haut régime. Elle travaille entre 400 et 550 °C, où l'acier chrome-silicium d'origine passe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : 50 % de sa résistance disparaît.

Les soupapes SUPERTECH sont réalisées dans un inox de compétition de la famille de l'EV8, qui conserve 650 MPa à 500 °C et 550 MPa à 600 °C, soit 30 % puis 120 % de plus que l'acier d'origine. La nitruration noire rend la surface plus dure et plus lisse : la queue frotte et s'use moins dans le guide.

SUPERTECH propose aussi une cote +1 mm : tête de 34,5 mm au lieu de 33,5 mm, queue de 5,98 mm et longueur de 98,55 mm inchangées. La tête plus large dégage un passage plus grand au siège, le cylindre se remplit mieux et le moteur gagne en puissance, sièges d'admission usinés à la nouvelle cote.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

Montage des soupapes

La cote +1 mm impose d'usiner les sièges d'admission à 34,5 mm, travail d'atelier à prévoir avec la réfection de la culasse.

Le 2JZ règle son jeu aux soupapes par pastilles sur poussoirs mécaniques : après le remplacement des soupapes, contrôler le jeu et ajuster les pastilles.

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH travaille depuis San Jose, en Californie, et fournit depuis plus de 30 ans la distribution des moteurs de course : soupapes, ressorts, coupelles et guides. Chaque référence part d'une culasse précise, passe aux ultrasons, à la radiographie et au laser, puis se valide avec des motoristes, du drag à la piste.

Comment faire son choix

La cote se choisit selon l'état des sièges d'admission et le gain de remplissage recherché.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames à plus forte levée ou ressorts plus fermes
• Régime maximal relevé
• Montage d'un turbo ou d'un compresseur
• Culasse refaite pour le circuit, la course de côte ou le rallye
• Soupapes d'origine marquées, usées ou déjà rectifiées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 13711-46021 / 13711-46022 ; 13711-46030 (2JZ-GE, 1993-2005)

Pensez aux soupapes d'échappement

Pour une culasse de 2JZ-GE ou de 2JZ-GTE remise à neuf, les soupapes d'échappement renforcées se trouvent sur cette fiche :