Joints queue soupapes échappement SUPERTECH Audi Lamborghini V10 5.2

Les moteurs Audi et Lamborghini concernés

Ce jeu prend place à l'échappement du V10 5.2 FSI à 40 soupapes et queue de 6 mm commun à l'Audi R8 et aux Lamborghini Gallardo et Huracán : R8 coupé et Spyder de 2010 à 2015 (CMPA, CTPA, CTPB), R8 de seconde génération (DKAB, CSPA, CSPB, DKAA), Gallardo 5.2 (CEH, CMPA) et Huracán LP 610-2 (DGFA), ainsi que les codes BUJ, CTYA, CSJB, DKB et DKBA.

Le V10 compte vingt soupapes d'échappement, deux par cylindre. Chacune porte un joint d'origine qui recouvre le guide et limite l'huile au strict graissage de la queue.

Joints de queue de soupapes d'échappement SUPERTECH

Sur un V10 qui tourne haut, la soupape d'échappement atteint les plus fortes températures de la culasse, et son joint en subit l'effet. Durci ou craquelé, il laisse l'huile gagner la chambre, qui la brûle : le niveau baisse, une fumée bleue sort de l'échappement, des dépôts noircissent soupapes et conduits. Un film mince doit malgré tout subsister ; sans lui, queue et guide s'abîment.

Pour cet emplacement, SUPERTECH emploie du Viton (FKM), élastomère haute température préféré pour sa longévité au voisinage de soupapes d'échappement très chaudes : selon la marque, il encaisse ainsi davantage de chaleur, avec une tenue annoncée de 204 °C (400 °F) en continu. Le joint coiffe un guide de 8,8 mm de diamètre extérieur et entoure une queue de 6 mm. Avec 20 pièces, le jeu couvre les soupapes d'échappement du V10 ; l'admission reçoit des joints en polyacrylate (ACM), proposés séparément.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH, entreprise de San Jose en Californie, fabrique depuis plus de 30 ans soupapes, ressorts et joints taillés pour la compétition. Toute nouvelle pièce est simulée sur ordinateur, puis des préparateurs reconnus la valident en dragster, en rallye ou sur circuit.

Pourquoi deux matières différentes ?

Côté dimensions, rien ne sépare les joints d'admission et d'échappement du V10 ; la chaleur fait la différence, la soupape d'échappement étant la plus exposée. SUPERTECH attribue donc à l'échappement le Viton (FKM), plus endurant (VS-VBM6-E), et au côté admission le polyacrylate (ACM) (VS-VBM6-I). Il en faut 20 par côté.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Fumée bleue et huile qui baisse sur le V10
• Culasse reconditionnée ou soupapes démontées
• Guides de soupapes changés
• Ressorts ou soupapes renforcés au programme

Compatibilité véhicules

Audi

Lamborghini

Pensez aux joints de queue de soupapes d'admission

Profitez du même démontage pour changer les joints d'admission, installés eux aussi dans la culasse du V10. Voici précisément le jeu SUPERTECH qui leur correspond :