Kit ressorts soupapes renforcés BMW S38

Le six cylindres S38 des BMW M5 E34

Le S38 est le six cylindres en ligne à 24 soupapes et poussoirs mécaniques des BMW M5 de la série E34, en 3,6 litres (S38B36) puis 3,8 litres (S38B38). Avec quatre soupapes par cylindre, il reçoit 24 ressorts.

D'origine, BMW monte le jeu de ressorts 11 34 1 315 912 (repère jaune/rouge), la coupelle supérieure 11 34 1 307 922, la coupelle inférieure 11 34 1 307 961 et les demi-lunes 11 34 1 307 136 à trois gorges ; les soupapes sont communes avec le S14B23.

Kits ressorts de soupapes renforcés CATCAMS et SUPERTECH

Chaque ressort doit ramener sa soupape en appui étanche dès la fin de l'ouverture, puis l'empêcher de décoller du profil de came pendant toute la retombée. À mesure que le six cylindres prend des tours, la masse formée par la soupape, la coupelle et les demi-lunes gagne en inertie : lorsque l'effort disponible ne suffit plus, l'ensemble décroche, rebondit et peut finir par heurter le piston.

Les deux kits SUPERTECH à ressorts doubles annoncent respectivement 400 N au siège à 35,5 mm et 489 N à 37,6 mm, et remplacent les coupelles supérieures par des pièces en titane qui allègent l'équipage mobile. Le lot CATCAMS de 24 ressorts doubles PAC-D95009 conserve, lui, les coupelles et les demi-lunes montées par BMW.

Caractéristiques techniques des kits ressorts

Montage des kits ressorts

Les kits SUPERTECH comprennent chacun 24 ressorts doubles (SPR-H1005D ou SPR-H1022D), 24 coupelles titane (RET-BMS14/T1 ou RET-H70/T1) et 24 coupelles inférieures SEAT-H1002-S14. Le lot CATCAMS réunit 24 ressorts doubles PAC-D95009, sans coupelles : les coupelles et les demi-lunes d'origine sont conservées.

On appelle hauteur de montage la distance séparant la coupelle supérieure de la coupelle inférieure, soupape fermée. Toute charge publiée n'a de sens qu'à la cote indiquée avec elle. Après une rectification des sièges de soupape, cette distance s'allonge et l'effort réel diminue, à chaque millimètre gagné, d'autant de newtons que la raideur annoncée : contrôlez-la sur les 24 soupapes.

Guide technique

Les marques proposées

	Implantée en Belgique, CATCAMS (Cat Cams N.V.) dessine et rectifie des arbres à cames de compétition connus dans le monde entier, grâce à une rectifieuse numérique capable de produire des cames inclinées. Ses ressorts accompagnent ses arbres, engagés en BTCC comme aux 24 Heures du Mans.
	Entreprise californienne de San Jose, SUPERTECH consacre depuis plus de trente ans son savoir-faire aux pièces de distribution de course. Fil chrome-silicium-vanadium d'une grande pureté pour les ressorts, titane de qualité militaire pour les coupelles : tout est vérifié aux rayons X, aux ultrasons et au laser.

Comment faire son choix

Un ressort plus ferme maintient la soupape collée à sa came lorsque les tours montent : il rend possible un arbre au profil plus vif ou un régime maximal repoussé, sans affolement. Soupape ouverte de 10 mm, SUPERTECH annonce 912 N pour le modèle 92 lbs et 979 N pour le modèle 110 lbs. Les arbres choisis ne doivent pas lever davantage que le kit ne l'admet : 14,8 mm pour SPRK-H1005D-S38, 15,6 mm pour SPRK-H1022D-S38.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbres à cames de levée ou de durée supérieures à l'origine
• Zone de régime maximal repoussée par la préparation
• Passage en suralimentation
• Réfection de culasse destinée à la piste, au drift ou au rallye
• Ressorts usés ou affolement des soupapes relevé en haut du compte-tours

Compatibilité véhicules

Référence OEM (ressort de soupape) : jeu 11 34 1 315 912 (repère jaune/rouge).

Pensez aux soupapes

Culasse déposée : renouvelez dans la foulée vos soupapes d'admission comme d'échappement, qui profiteront pleinement de ressorts plus fermes, sans oublier les guides de soupapes.