LOTUS – Pièces moteur renforcées
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LOTUS – Pièces moteur renforcées
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Cette catégorie regroupe les pistons forgés disponibles pour le moteur Lotus 1.6L 8v Twin Cam.
Le kit proposé est signé JE Pistons (référence JE-339325C*4) : quatre pistons forgés, alésage 84 mm, rapport volumétrique 11,4:1.
Le piston forgé est la première pièce à changer sur une préparation Twin Cam sérieuse : il encaisse les contraintes thermiques et mécaniques qu'un piston coulé ne supporte pas, en usage route soutenu comme en roulage sur circuit.
Vérifiez votre alésage et le rapport volumétrique visé, puis commandez en ligne ou demandez-nous de valider le montage.
Pièces de préparation pour le moteur Rover K-Series 18K4F 1.8 16v, monté sur Lotus Elise S1 comme sur les Rover et MG à bloc K.
Le bas moteur repose sur les pistons forgés Wossner (alésage 80 mm, rapport volumétrique 12:1) et les bielles forgées en I ZRP à vis ARP2000. L'étanchéité est assurée par le joint de culasse renforcé Cometic 84 mm et la pochette de joints haut moteur Guarnitauto.
Complétez avec les poulies d'arbres à cames réglables Kent Cams en aluminium et les supports moteur Vibra-Technics Sport ou Compétition.
Le bloc Toyota 2ZZ-GE 1.8 16v équipe la Lotus Elise S2 111R et l'Exige, ainsi que la Toyota Celica et la Corolla T-Sport.
Côté bas moteur, les pistons forgés JE Pistons en 82 mm et 12,5:1 côtoient les kits Wiseco en 8,8:1 pour montage turbo et 11,9:1 pour montage atmosphérique. La ligne d'arbre reçoit les coussinets trimétal ACL Race Series, de vilebrequin comme de bielle.
En haut moteur, les arbres à cames Catcams, leurs ressorts de soupape simples renforcés et leurs coupelles renforcées par jeu de 16 libèrent les hauts régimes.
La Lotus Elise S1 reçoit le moteur Rover K-Series 18K4F 1.8 16v de 120 cv.
Le joint de culasse renforcé Cometic en 84 mm et la pochette de joints haut moteur Guarnitauto refont l'étanchéité du haut moteur.
Les poulies d'arbres à cames réglables Kent Cams en aluminium, vendues par paire, permettent d'affiner le calage. Les supports moteur renforcés Vibra-Technics, en version Sport pour la route ou Compétition pour le circuit, tiennent le groupe motopropulseur en place.
La Lotus Elise S2 111R embarque le moteur Toyota 2ZZ-GE 1.8 16v de 192 cv, un bloc qui aime les hauts régimes et qu'il faut équiper en conséquence.
Côté culasse, les arbres à cames Catcams se complètent des ressorts de soupape simples renforcés et des coupelles renforcées vendues par jeu de 16, pour tenir la levée sans flottement.
Côté vilebrequin, les coussinets trimétal ACL Race Series existent en ligne d'arbre et en tête de bielle, en cote d'origine.
Sublimez la philosophie "Light is Right" de Colin Chapman avec notre gamme exclusive de pièces moteur forgées LOTUS. Transformez votre Elise S2 111R en arme de circuit avec nos pistons WISECO haute compression 11.9:1 et bielles forgées capables de supporter les 8200 tr/min du 2ZZ-GE VVTL-i, ou préparez votre Exige S pour dépasser 280cv en configuration compresseur avec pistons JE PISTONS RV 8.8:1 et soupapes SUPERTECH grand diamètre. Les puristes du Rover K-Series trouveront pistons WOSSNER, joints ATHENA MLS, goujons ARP et coussinets ACL Race Series pour fiabiliser définitivement ce moteur délicat. Nos vilebrequins forgés et ressorts PAC RACING permettent d'exploiter pleinement le potentiel des arbres à cames CATCAMS.
Notre navigation exclusive en 3 clics identifie instantanément les composants adaptés à votre projet LOTUS. Configurez votre kit pour une préparation atmosphérique Elise 111R visant 230cv, une évolution compresseur Exige dépassant 300cv ou une fiabilisation complète d'un K-Series pour trackdays intensifs. Les configurations Toyota 2ZZ-GE, 1ZZ-FE et Rover 1.8 VVC bénéficient de solutions éprouvées en compétition, avec augmentations maîtrisées jusqu'à 50% de la puissance d'origine.
Accédez aux meilleurs prix d'Europe sur l'ensemble du catalogue performance LOTUS. Expédition immédiate avant 17h depuis notre stock France, livraison 72h depuis notre hub européen. Notre expertise reconnue garantit compatibilité parfaite et performances optimales pour votre Lotus. LOTUS est une marque déposée. NSB Concept est un revendeur indépendant. Consultez notre configurateur ou contactez nos experts LOTUS.
Q: Quels pistons WISECO recommandez-vous pour mon Elise S2 2ZZ-GE atmosphérique? R: Pour usage circuit intensif, optez pour les WISECO RV 11.9:1 alésage 82mm avec traitement ArmorGlide, supportant le régime maxi et offrant gain de 15-20cv avec préparation culasse adaptée.
Q: Vos kits conviennent-ils aux préparations compresseur 280cv+ sur Exige? R: Oui, combinez pistons forgés RV 8.8:1, bielles renforcées axes 20mm, joints COMETIC multicouches et goujons ARP 2000 pour fiabiliser toute configuration suralimentée jusqu'à 350cv.
Q: Proposez-vous des solutions pour Rover K-Series (Elise S1, 340R)? R: Gamme complète incluant pistons WOSSNER sur-mesure, joints de culasse MLS renforcés, goujons tête élastique et coussinets trimétal pour éliminer les faiblesses connues du K-Series.
