Cette page réunit l'offre NSB Concept pour le bloc Volvo 1.8L 16v à code moteur B4184. Elle repose aujourd'hui sur un kit de pistons forgés WISECO, décliné en alésage 81,5 mm et 82 mm, au rapport volumétrique 9:1, disponible en exécution standard et en exécution AP. Ce rapport abaissé est celui que recherchent les préparations suralimentées, où la marge à la détonation prime sur le rendement à faible charge. Le B4184 est un bloc partagé avec le Mitsubishi 4G93, ce que rappelle d'ailleurs la désignation du kit : les cotes de piston valent pour les deux applications. Bielles, coussinets et joints de culasse ne sont pas rattachés à cette page.
Le B4194T est le quatre cylindres 1.9 turbo que Volvo monte notamment sur les S40 et V40 T4. Cette page en couvre les deux pièces maîtresses, celles qui encaissent la pression de suralimentation. Les pistons forgés WISECO sont proposés en 81 mm au rapport volumétrique 8.5:1, avec plusieurs cotes de réalésage déclinées jusqu'à 82 mm. Les bielles forgées ZRP viennent avec leur visserie ARP2000, la seule qui tienne les couples de serrage d'une bielle sollicitée en traction à haut régime. Un point à lire avant de commander : la désignation du kit de bielles porte les codes B4204T et B4194, et non le B4194T seul. Vérifiez le code frappé sur votre bloc.
Le B5204T2 appartient à la famille des cinq cylindres modulaires Volvo, dont la cylindrée de deux litres cache une architecture à vingt soupapes. NSB Concept ne référence à ce jour qu'une seule pièce pour ce bloc, mais c'est la plus déterminante : le kit de pistons forgés JE PISTONS, référence JE-359522C-05, alésage 81,5 mm, rapport volumétrique 8.4:1. Ce rapport très bas est un choix assumé de préparation sous forte pression de suralimentation. Aucune bielle, aucun coussinet et aucun joint de culasse ne sont rattachés à cette page. Pour les bielles d'un cinq cylindres modulaire de la même famille, voyez les pages 2.3L 20v B5234T et 2.8L 24v B6284T.
Le B230 est le red block deux litres trois à huit soupapes, la base de préparation la plus répandue chez Volvo, et c'est la page la mieux fournie de cette arborescence. Quatre kits de pistons forgés WISECO y sont proposés, en alésage 96 mm et 96,5 mm, avec des rapports volumétriques échelonnés de 8.2:1 à 8.6:1. Le choix ne se fait pas seulement sur la cote : certains kits sont calculés pour une bielle de 158 mm, d'autres pour un vilebrequin de course 86 mm. Lisez la désignation complète avant de commander. Deux longueurs de bielles forgées ZRP sont disponibles, 152 mm et 158 mm, avec visserie ARP2000, et les coussinets de bielle trimétal KING RACE sont proposés en cote origine.
Le B23A précède le B230 dans la lignée des quatre cylindres red block de Volvo, et il en partage l'essentiel de l'architecture. NSB Concept en couvre ici deux points : le kit de pistons forgés WISECO en alésage 96 mm au rapport volumétrique 8:1, le plus bas de toute cette arborescence, et le jeu de coussinets de bielle trimétal KING RACE en cote origine. Ce coussinet est le même article que celui de la page B230 : sa désignation couvre les blocs B200, B204, B23, B230 et B234. Aucune bielle forgée n'est rattachée à cette page. Si votre projet en demande, les longueurs 152 mm et 158 mm sont référencées sur la page 2.3L 8v B230.
Le B234F est la version à double arbre à cames en tête et seize soupapes du red block deux litres trois. La culasse change, le bas moteur reste celui de la famille, et cette page en tire toutes les conséquences. Trois kits de pistons forgés WISECO y sont référencés, tous en alésage 96 mm, au rapport volumétrique 8.5:1 pour deux d'entre eux et 9:1 pour le troisième, le choix se faisant selon la longueur de bielle et la course du vilebrequin retenues. Les bielles forgées ZRP en 152 mm et 158 mm sont exactement celles du B230 huit soupapes, avec leur visserie ARP2000. Les coussinets de bielle trimétal KING RACE complètent l'attelage en cote origine.
Le B5234T est le cinq cylindres deux litres trois à vingt soupapes suralimenté que Volvo installe sur les 850 et les C70 T5. Contrairement aux pages de la série red block, celle-ci s'appuie sur un attelage taillé pour un bloc blanc en aluminium, avec ses contraintes propres. Le kit de pistons forgés WISECO est proposé en alésage 81 mm au rapport volumétrique 8.5:1, valeur qui laisse de la marge sous une pression de suralimentation relevée. Les bielles forgées ZRP portent dans leur désignation même les deux véhicules concernés, 850 et C70 T5, et arrivent avec leur visserie ARP2000. Ni coussinet ni joint de culasse ne sont rattachés à cette page.
Le B5254T3 et le B5254T7 sont les deux déclinaisons du cinq cylindres deux litres et demi de la génération bloc blanc, partagé avec le quatre cylindres Ford JZDA de la Focus RS. C'est la page qui offre le plus de choix de marques de toute cette arborescence. Les pistons forgés y sont disponibles en WÖSSNER, alésage 83 mm, et en JE PISTONS en exécution FSR, alésage 83,5 mm, l'un comme l'autre au rapport volumétrique 8.5:1. Les bielles forgées sont proposées en ZRP et en BOOSTLINE selon la variante retenue. S'y ajoute un support moteur anti-couple renforcé VIBRA-TECHNICS, destiné aux C30 et S40 à motorisation T5, qui limite le débattement du groupe sous couple élevé.
Le B6284T ajoute un cylindre à la famille modulaire et porte la cylindrée à 2,8 litres, sans changer d'alésage : on retrouve les 81 mm du cinq cylindres, mais sur six pistons. C'est ce détail qui gouverne cette page. Le kit de pistons forgés WISECO est donc livré en six exemplaires, au rapport volumétrique 8.5:1. Les bielles forgées ZRP suivent la même logique, en jeu de six, avec leur visserie ARP2000 qui reprend l'effort de traction en fin de course d'échappement. Rien d'autre n'est rattaché à cette page : ni coussinet, ni joint de culasse, ni goujon. Le jeu de bielles est également référencé sur la page véhicule VOLVO S80 T6 2.8.
Le B8444S est le seul V8 de cette arborescence, un quatre litres quatre à trente-deux soupapes développé avec Yamaha, très éloigné des quatre et cinq cylindres qui composent le reste de la gamme Volvo. NSB Concept en couvre à ce jour une seule référence, mais celle qui conditionne toute préparation : le kit de pistons forgés WISECO, alésage 94 mm, rapport volumétrique 8.7:1. C'est le plus gros alésage de toute cette arborescence, et il tient à la géométrie même du bloc en V. Aucune bielle, aucun coussinet et aucun joint de culasse ne sont référencés pour ce moteur. La quantité livrée suit l'architecture du V8 : vérifiez-la dans la désignation avant de commander.
La VOLVO 740 en deux litres trois reçoit un moteur de la série red block, ce qui explique ce que vend cette page. Deux longueurs de bielles forgées ZRP y sont disponibles, 152 mm et 158 mm, livrées avec leur visserie ARP2000, et les coussinets de bielle trimétal KING RACE en cote origine complètent le bas moteur. Soyez attentif à un point : l'adresse de cette page annonce des pistons forgés, mais aucun kit de pistons n'y est actuellement en vente. Pour les pistons de ce véhicule, adressez-vous aux pages code moteur 2.3L 8v B230 et 2.3L 16v B234F, qui portent les kits WISECO correspondant à l'un et l'autre montage.
La VOLVO 850 est la seule page de cette arborescence à ouvrir sur la distribution autant que sur le bas moteur. Deux articles y sont en vente. Le jeu de bielles forgées ZRP est calculé pour le cinq cylindres 2.3L 20V turbo B5234T, celui des 850 et des C70 T5, et arrive avec sa visserie ARP2000. Les poulies d'arbres à cames réglables CATCAMS à quarante-deux dents, vendues par paire, s'adressent quant à elles aux 850 et V70 en 2.3 et 2.4 dix soupapes : elles permettent de caler finement l'avance de chaque arbre, un réglage que la poulie d'origine interdit. Aucun piston forgé n'est actuellement en vente sur cette page.
La VOLVO 940 succède à la 740 sans changer de bas moteur : c'est le même bloc rouge deux litres trois, et le catalogue actif est donc identique. Toute la question, sur cette page, est celle de la longueur de bielle. ZRP propose deux entraxes, 152 mm et 158 mm, et ce choix ne se fait pas au hasard : il dépend du piston et de la course de vilebrequin retenus, car la somme de l'entraxe, de la demi-course et de la hauteur de compression doit tomber juste. Vérifiez ces trois cotes avant de commander. Les deux jeux arrivent avec leur visserie ARP2000. Les coussinets de bielle trimétal KING RACE sont proposés en cote origine.
Cette page véhicule ne propose aujourd'hui qu'un seul article, et ce n'est pas une pièce interne : le support moteur anti-couple renforcé VIBRA-TECHNICS, destiné aux Volvo C30 et S40 équipés du bloc T5. Son rôle est de limiter le débattement du groupe motopropulseur sous couple élevé, une fois que la préparation dépasse ce que la fixation d'origine, volontairement souple, sait encaisser. Rien d'autre n'est en vente ici pour l'instant. Pour l'attelage mobile du C30 en T5, c'est-à-dire les pistons forgés WÖSSNER ou JE PISTONS et les bielles forgées ZRP ou BOOSTLINE, rendez-vous sur la page code moteur 2.5L 20v B5254T3/T7.
La VOLVO S80 T6 reçoit le six cylindres en ligne 2,8 litres B6284, un bloc transversal dérivé de la famille modulaire. Une seule référence est aujourd'hui en vente sur cette page véhicule : le jeu de six bielles forgées ZRP, livré avec sa visserie ARP2000. Le nom du produit ne cite d'ailleurs que le code moteur B6284 et la marque, sans nommer la S80 : c'est le code frappé sur le bloc qui fait foi, pas la plaque du véhicule. Pour compléter l'attelage avec les pistons forgés WISECO en 81 mm, allez sur la page code moteur 2.8L 24v B6284T, qui réunit les deux familles de pièces côte à côte.
Vous possédez un véhicule PIÈCES MOTEUR VOLVO avec une motorisation VOLVO S80 XC90 4.4 ? Découvrez notre sélection de pièces moteur haute performance spécialement conçue pour optimiser votre moteur tout en garantissant une fiabilité accrue. Nos composants sont destinés aux passionnés exigeants qui recherchent qualité, performance et durabilité. Les Coussinets renforcés KING vous permettront d'augmenter significativement la puissance et la réactivité de votre moteur. Ces pièces sont idéales pour les préparations moteur sur route comme sur circuit. Pour garantir une résistance maximale, nous vous proposons des pistons forgés issus des marques les plus réputées comme MANLEY, Wossner, Wiseco, ainsi que des bielles renforcées de haute qualité telles que MANLEY. Chaque composant est rigoureusement sélectionné pour assurer une compatibilité parfaite avec votre PIÈCES MOTEUR VOLVO VOLVO S80 XC90 4.4. Nos joints de culasse renforcés Cometic, ainsi que nos coussinets trimétal ACL garantissent une étanchéité et une résistance à toute épreuve. Enfin, pour une fiabilité optimale, nous recommandons l'utilisation de vis de bielles renforcées ARP et de goujons de culasse ARP. Ces composants sont essentiels pour supporter les charges extrêmes lors des fortes sollicitations mécaniques. Commandez dès maintenant vos pièces performances pour PIÈCES MOTEUR VOLVO VOLVO S80 XC90 4.4 et bénéficiez de produits de qualité professionnelle, approuvés par les spécialistes du sport automobile. Disponibles immédiatement et livrables en France et à l'international.
Cette page couvre les VOLVO V40 et S40 de première génération en 1.9 T4, dont le quatre cylindres suralimenté porte les codes B4194 et B4204T. Un seul article y est en vente : le jeu de bielles forgées ZRP, livré avec sa visserie ARP2000. Une précaution s'impose avant de commander, car la désignation S40 a été reprise sur une seconde génération dont le moteur T5 n'a rien de commun avec celui-ci. Relevez le code frappé sur votre bloc plutôt que de vous fier au seul nom du modèle. Les pistons forgés WISECO correspondants, en alésage 81 mm, sont référencés sur la page code moteur 1.9L 16v B4194T.
