1.0L 12v - Ecoboost 3-cyl
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1.0L 12v - Ecoboost 3-cyl
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Jeu de 8 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour les quatre paliers du moteur Ford 1.0 EcoBoost trois cylindres (Ø 44 mm).
ACL publie le jeu de coussinets de palier 4M7330H pour le moteur Ford 1.0 L EcoBoost turbo à trois cylindres (Fiesta, Focus). Un seul jeu de coussinets de palier couvre ce moteur essence.
Le vilebrequin de ces moteurs repose sur quatre paliers. Chaque tourillon tourne entre deux demi-coussinets, l'un logé dans le bloc, l'autre dans le chapeau de palier : ce sont eux qui portent le vilebrequin. Le jeu de coussinets trimétal ACL Race Series présenté ici les remplace sur les moteurs préparés.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le tourillon. Le jeu complet couvre les quatre paliers du vilebrequin. Les demi-coussinets supérieurs et inférieurs sont différents : chacun se monte à sa place.
Un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø tourillon 44 mm Ø logement 48 mm Largeur 15.95 mm |
Note du fabricant (ACL 4M7330H) : les coussinets n'ont pas d'encoches.
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M7330H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.994 |
| 4M7330HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 1.981 |
| 4M7330H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 2.0065 |
| 4M7330H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 2.119 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le tourillon où circule le film d'huile.
En marche, le tourillon ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Tourillon d'origine, non rectifié | 0.048 à 0.057 mm |
| Jeu majoré (HX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.074 à 0.082 mm |
| +0.025 mm | Tourillon poli | 0.048 à 0.057 mm |
| +0.25 mm | Tourillon rectifié à 0.25 mm | 0.048 à 0.057 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le tourillon, serrez le chapeau de palier au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de palier ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de palier convient aux véhicules suivants, selon le code moteur :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| FORD | B-MAX (JK) 1.0 EcoBoost | M1JA, M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, YYJC | 100–140 cv | 2012–2017 |
| FORD | B-MAX Van (JK) 1.0 EcoBoost | M1JA, M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD | 100–125 cv | 2012–2017 |
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost | B3DA, B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | C-MAX II Van 1.0 EcoBoost | B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | ECOSPORT 1.0 EcoBoost | M1JC, M1JJ, M1JU, SFJL, YYJD, YYJF | 95–140 cv | 2013–2022 |
| FORD | FIESTA Berline tricorps 1.0 EcoBoost | M1JE, M1JH | 125 cv | 2013–2017 |
| FORD | FIESTA VI (CB1, CCN) 1.0 EcoBoost / 1.0 Sport | M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, YYJA, YYJB | 100–140 cv | 2012–2017 |
| FORD | FIESTA VI Van 1.0 EcoBoost | M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, YYJA, YYJB | 100–140 cv | 2012–2017 |
| FORD | FIESTA VII (HJ, HF) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost mHEV Active / 1.0 EcoBoost Active / 1.0 EcoBoost Flex | B7JA, B7JB, B7JC, BZJA, M0JA, M0JB, M0JD, M1JL, M1JM, M1JP, Q0JA, Q0JB, Q0JC, Q0JD, SFJE, SFJF, SFJH, SFJJ, SFJK, SFJN, SFJP, Y7JA, YYJE, YYJG | 85–155 cv | 2017– |
| FORD | FIESTA VII Van 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost Flex | B7JA, B7JB, B7JC, M0JA, M1JL, M1JM, M1JP, SFJE, SFJF, SFJH, SFJJ, SFJK, SFJN, SFJP, YYJE | 95–140 cv | 2018– |
| FORD | FOCUS III 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–140 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS III Berline tricorps 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–140 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS III Fourgon/berline à hayon 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–125 cv | 2012–2017 |
| FORD | FOCUS III Fourgon/Break 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–125 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS III Turnier 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–140 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost mHEV Active / 1.0 EcoBoost mHEV Flex | B3DA, B7DA, B7DC, M0DC, R0DA, R0DB, SFDC | 85–155 cv | 2018–2025 |
| FORD | FOCUS IV Berline tricorps (HM) 1.0 EcoBoost | B3DA, B7DA | 101–125 cv | 2018–2025 |
| FORD | FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost mHEV Flex | B3DA, B7DA, B7DC, M0DC, R0DB, SFDC | 85–155 cv | 2018–2025 |
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost | B3DA, B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | GRAND C-MAX Van 1.0 EcoBoost | B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | MONDEO V Berline à hayon (CE) 1.0 EcoBoost | M1CA, M1CB | 125 cv | 2015–2022 |
| FORD | MONDEO V Berline tricorps (CD) 1.0 EcoBoost | M1CA, M1CB | 125 cv | 2015–2022 |
| FORD | MONDEO V Turnier (CF) 1.0 EcoBoost | M1CA, M1CB | 125 cv | 2015–2022 |
| FORD | PUMA (J2K, CF7) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 ST EcoBoost mHEV | B7JA, B7JB, B7JE, BZJA, M0JA, Q0JA | 95–170 cv | 2019– |
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monospace 1.0 EcoBoost | B3GA, M2GA, M2GB | 100 cv | 2013–2022 |
| FORD | TOURNEO COURIER B460 Monospace 1.0 EcoBoost | SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE, SFCF | 100 cv | 2014–2023 |
| FORD | TOURNEO COURIER V769 Monospace (N1P) 1.0 EcoBoost | B7JA, B7JB, B7NB | 125 cv | 2023– |
| FORD | TOURNEO CUSTOM V362 Autobus/Autocar (F3) 1.0 EcoBoost PHEV | M1FA | 125 cv | 2020–2023 |
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Fourgon/monospace 1.0 EcoBoost | B3GA, M2GA, M2GB | 100 cv | 2013– |
| FORD | TRANSIT COURIER B460 Fourgon/monospace 1.0 EcoBoost | SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE, SFCF | 100 cv | 2014–2023 |
| FORD | TRANSIT COURIER B460 Monospace 1.0 EcoBoost | SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE, SFCF | 100 cv | 2014–2023 |
| FORD | TRANSIT COURIER V769 Fourgon/monospace (N3P) 1.0 EcoBoost | B3DA, B3NB, B7JA, B7JB, B7NB | 101–125 cv | 2023– |
| FORD | TRANSIT CUSTOM V362 Autobus/Autocar (F3) 1.0 EcoBoost PHEV | M1FA | 125 cv | 2020–2023 |
| FORD | TRANSIT CUSTOM V362 Fourgon (FY, FZ) 1.0 EcoBoost PHEV | M1FA | 125 cv | 2020–2023 |
