1.0L 12v - Ecoboost 3-cyl
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Jeu de 6 demi-coussinets de bielles trimétal pour Ford 1.0 EcoBoost 3 cylindres.
Le 1.0 EcoBoost est le trois cylindres en ligne turbo de Ford, d'environ 1 000 cm³, à injection directe, double arbre à cames en tête et 12 soupapes. Il équipe notamment les Fiesta, Focus, B-MAX, C-MAX, EcoSport, Mondeo et Puma, ainsi que les Tourneo et Transit Connect, Courier et Custom, y compris en versions hybrides. Toutes ses versions partagent le même diamètre de maneton : un seul jeu de coussinets couvre la famille.
En sortie d'usine, ce moteur reçoit des coussinets de bielles de série, dimensionnés pour les charges du moteur d'origine : dès que la puissance, le régime ou la pression de suralimentation augmentent, ils atteignent leurs limites.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le maneton. Le jeu complet comprend 6 demi-coussinets, soit 3 paires pour un trois cylindres.
Le coussinet d'origine se limite à un alliage d'aluminium sur dos acier, destiné aux charges faibles à moyennes, alors que le trimétal est conçu pour des charges élevées et prolongées : un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø maneton 40 mm Ø logement 43 mm Largeur 15.6 mm Sans ergot |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 3B7328H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.498 |
| 3B7328HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 1.485 |
| 3B7328H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 1.511 |
| 3B7328H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 1.623 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le maneton où circule le film d'huile.
En marche, le maneton ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Maneton d'origine, non rectifié | 0.045 à 0.053 mm |
| Jeu majoré (HX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.070 à 0.078 mm |
| +0.025 mm | Maneton poli | 0.045 à 0.053 mm |
| +0.25 mm | Maneton rectifié à 0.25 mm | 0.045 à 0.053 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le maneton, serrez le chapeau de bielle au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de bielles ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de bielles convient au trois cylindres 1.0 EcoBoost des Ford suivantes :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| FORD | B-MAX (JK) 1.0 EcoBoost | M1JA, M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, YYJC | 100–140 cv | 2012–2017 |
| FORD | B-MAX Van (JK) 1.0 EcoBoost | M1JA, M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD | 100–125 cv | 2012–2017 |
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost | B3DA, B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | C-MAX II Van 1.0 EcoBoost | B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | ECOSPORT 1.0 EcoBoost | M1JC, M1JJ, M1JU, SFJL, YYJD, YYJF | 95–140 cv | 2013–2022 |
| FORD | FIESTA Berline tricorps 1.0 EcoBoost | M1JE, M1JH | 125 cv | 2013–2017 |
| FORD | FIESTA VI (CB1, CCN) 1.0 EcoBoost / 1.0 Sport | M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, YYJA, YYJB | 100–140 cv | 2012–2017 |
| FORD | FIESTA VI Van 1.0 EcoBoost | M1JE, M1JH, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, YYJA, YYJB | 100–140 cv | 2012–2017 |
| FORD | FIESTA VII (HJ, HF) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost mHEV Active / 1.0 EcoBoost Active / 1.0 EcoBoost Flex | B7JA, B7JB, B7JC, BZJA, M0JA, M0JB, M0JD, M1JL, M1JM, M1JP, Q0JA, Q0JB, Q0JC, Q0JD, SFJE, SFJF, SFJH, SFJJ, SFJK, SFJN, SFJP, Y7JA, YYJE, YYJG | 85–155 cv | 2017– |
| FORD | FIESTA VII Van 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost Flex | B7JA, B7JB, B7JC, M0JA, M1JL, M1JM, M1JP, SFJE, SFJF, SFJH, SFJJ, SFJK, SFJN, SFJP, YYJE | 95–140 cv | 2018– |
| FORD | FOCUS III 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–140 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS III Berline tricorps 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–140 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS III Fourgon/berline à hayon 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–125 cv | 2012–2017 |
| FORD | FOCUS III Fourgon/Break 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–125 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS III Turnier 1.0 EcoBoost | M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB | 100–140 cv | 2012–2020 |
| FORD | FOCUS IV (HN) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost mHEV Active / 1.0 EcoBoost mHEV Flex | B3DA, B7DA, B7DC, M0DC, R0DA, R0DB, SFDC | 85–155 cv | 2018–2025 |
| FORD | FOCUS IV Berline tricorps (HM) 1.0 EcoBoost | B3DA, B7DA | 101–125 cv | 2018–2025 |
| FORD | FOCUS IV Turnier (HP) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 EcoBoost mHEV Flex | B3DA, B7DA, B7DC, M0DC, R0DB, SFDC | 85–155 cv | 2018–2025 |
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost | B3DA, B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | GRAND C-MAX Van 1.0 EcoBoost | B7DA, M1DA, M1DD, M2DA, M2DC | 100–125 cv | 2012–2019 |
| FORD | MONDEO V Berline à hayon (CE) 1.0 EcoBoost | M1CA, M1CB | 125 cv | 2015–2022 |
| FORD | MONDEO V Berline tricorps (CD) 1.0 EcoBoost | M1CA, M1CB | 125 cv | 2015–2022 |
| FORD | MONDEO V Turnier (CF) 1.0 EcoBoost | M1CA, M1CB | 125 cv | 2015–2022 |
| FORD | PUMA (J2K, CF7) 1.0 EcoBoost / 1.0 EcoBoost mHEV / 1.0 ST EcoBoost mHEV | B7JA, B7JB, B7JE, BZJA, M0JA, Q0JA | 95–170 cv | 2019– |
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Monospace 1.0 EcoBoost | B3GA, M2GA, M2GB | 100 cv | 2013–2022 |
| FORD | TOURNEO COURIER B460 Monospace 1.0 EcoBoost | SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE, SFCF | 100 cv | 2014–2023 |
| FORD | TOURNEO COURIER V769 Monospace (N1P) 1.0 EcoBoost | B7JA, B7JB, B7NB | 125 cv | 2023– |
| FORD | TOURNEO CUSTOM V362 Autobus/Autocar (F3) 1.0 EcoBoost PHEV | M1FA | 125 cv | 2020–2023 |
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Fourgon/monospace 1.0 EcoBoost | B3GA, M2GA, M2GB | 100 cv | 2013– |
| FORD | TRANSIT COURIER B460 Fourgon/monospace 1.0 EcoBoost | SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE, SFCF | 100 cv | 2014–2023 |
| FORD | TRANSIT COURIER B460 Monospace 1.0 EcoBoost | SFCA, SFCB, SFCC, SFCD, SFCE, SFCF | 100 cv | 2014–2023 |
| FORD | TRANSIT COURIER V769 Fourgon/monospace (N3P) 1.0 EcoBoost | B3DA, B3NB, B7JA, B7JB, B7NB | 101–125 cv | 2023– |
| FORD | TRANSIT CUSTOM V362 Autobus/Autocar (F3) 1.0 EcoBoost PHEV | M1FA | 125 cv | 2020–2023 |
| FORD | TRANSIT CUSTOM V362 Fourgon (FY, FZ) 1.0 EcoBoost PHEV | M1FA | 125 cv | 2020–2023 |
