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AAC Sport BMW M3 E36 Z3M S50B30 S50B32 Agrandir l'image

AAC Sport BMW M3 E36 Z3M S50B30 S50B32

CATCAMS

Neuf

Arbres à cames Sport CATCAMS pour BMW 3.0/3.2 24V S50B30 S50B32 :

  • BMW M3 E36 1992 - 2001
  • BMW Z3M E36 1997 - 2001

Références CATCAMS : 1303409, 1303410, 1303413, 1303414, 1303415, 1303416, 1303612, 1303614, 1303615, 1303618, 1303619, 1303620, 1303313, 1303314, 1303315, 1303316

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99,00 € TTC

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  • Arbres à cames Sport CATCAMS pour BMW M3 E36 moteur 3.0 3.2 24V S50B30 S50B32

    Retrouvez les profils détaillés dans l'onglet "Téléchargement" ci-dessus.

    A titre comparatif "STD" vous indique les valeurs de votre arbre à cames d'origine.

    Références compatibles avec moteur S50B30 avec vanos (d'origine) :

    Références compatibles avec moteur S50B32 avec double vanos (d'origine) :

    Références compatibles avec moteur S50B30 et S50B32 dont le système vanos a été supprimé :

    Les "accessoires" indiqués en rouge ci-dessus sont à remplacer impérativement selon la référence CATCAMS (cliquez sur les images) :

    Pour moteur S50B30 :

        

    Pour moteur S50B32 :

        

    Contrairement à beaucoup de ses concurrents qui usinent les cames à partir d'un acier moulé, CATCAMS taille ses arbres à cames directement dans la masse, ce qui a pour effet de les rendre bien plus résistants. La plupart du temps, les AAC CATCAMS sont creux afin de réduire leurs masse.

    L'expertise de CATCAMS sur les arbres à cames et ses accessoires (ressorts de soupapes, poussoirs mécaniques, poulie réglable...) est reconnue mondialement depuis plusieurs années grâce à un savoir faire et une étude précise des moteurs et applications. En effet, chaque profil d'AAC a été développé en fonction des spécificités de chaque moteur mais également en fonction de l'utilisation/applications (route, sport, rallye, run, circuit...).

    Deux paramètres sont importants pour le choix de profil d'un arbre à cames : la levée de soupape et l'angle (durée d'ouverture). Une augmentation des temps d'ouverture permet une augmentation de puissance / couple et une augmentation de la levée optimise la puissance à haut régime.