Joints queue soupapes admission SUPERTECH VAG 1.8T 20V

Les moteurs Audi, Volkswagen, Seat et Skoda concernés

Ces joints équipent les soupapes d'admission à queue de 6 mm du quatre-cylindres VAG 1.8 turbo à 20 soupapes, monté entre autres dans les Audi A3, S3, A4 et TT, les Volkswagen Golf 4, New Beetle et Polo GTI, et les Seat Ibiza, Leon, Toledo, Cordoba et Alhambra, ainsi que dans les Audi A6, Volkswagen Bora, Passat et Sharan, et Skoda Octavia et Superb.

Ce moteur compte cinq soupapes par cylindre, trois à l'admission et deux à l'échappement, soit 12 soupapes d'admission par culasse. Le joint d'origine coiffe le guide et racle l'huile le long de la queue ; sa référence d'origine VW Audi Seat Skoda est 036 109 675 A, à raison de 20 joints par moteur, admission et échappement confondus.

Joints de queue de soupapes d'admission SUPERTECH

Coiffé sur le guide, le joint ne dose que la mince pellicule d'huile qui graisse la queue de soupape ; privés de ce film, queue et guide s'usent vite. Lorsqu'il durcit avec la chaleur ou se fatigue, l'huile gagne la chambre de combustion ; il en résulte une consommation qui grimpe, une fumée bleue au lancement ou après un ralenti prolongé, des bougies et soupapes encrassées.

Pour l'admission, SUPERTECH moule ces joints dans un polyacrylate (ACM) de haute qualité, prévu pour une queue de 6 mm et un guide de 8,8 mm de diamètre extérieur. Ce jeu de 12 garnit l'ensemble des soupapes d'admission de la culasse du 1.8T ; à l'échappement, plus exposé à la chaleur, un mélange haute température spécifique est proposé à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH, entreprise de San Jose née dans la Silicon Valley, met au point depuis plus de 30 ans soupapes, ressorts et joints de queue destinés à la course. Chaque fabrication est vérifiée aux ultrasons, à la radioscopie et au faisceau laser, avant d'être validée par des motoristes de haut niveau.

Admission ou échappement ?

Cotes identiques, matières distinctes : côté admission, SUPERTECH emploie le polyacrylate (ACM) VS-VBM6-I ; côté échappement, le Viton (FKM) VS-VBM6-E, qui supporte mieux la chaleur des soupapes d'échappement. Le premier résiste jusqu'à 177 °C (350 °F), le second, selon SUPERTECH, à 204 °C (400 °F) en continu. Sur le 1.8T 20V, il faut 12 joints d'admission et 8 d'échappement.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Consommation d'huile accrue, fumée bleue au lancement ou après un ralenti
• Soupapes déposées ou culasse remise en état
• Guides de soupapes changés
• Ressorts ou soupapes renforcés montés

Compatibilité véhicules

Audi

Volkswagen

Seat

Skoda

Référence OEM (joint de queue VAG) : 036 109 675 A (remplace 036 109 675)

Pensez aux joints de queue de soupapes d'échappement

Profitez du même chantier pour remplacer aussi ceux de l'échappement du 1.8T 20V, qui s'usent au même rythme. Les joints SUPERTECH adaptés à ces moteurs sont ici :