1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (sans valvetronic)
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1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (sans valvetronic)
Attention : dernières pièces disponibles !
GDE-MIN-R56-STD-8*2
Neuf
Kit de 16 guides de soupapes pour MINI N12, N14, N16, N18 et Peugeot, Citroën, DS EP6, alésage 5,0 mm.
Le 1,6 litre à 16 soupapes conçu par BMW et PSA équipe les MINI des séries R55 à R61 sous les codes N12B16A, N14B16, N16B16A et N18B16, ainsi que de nombreux Peugeot, Citroën et DS sous les codes EP6, EP6C, EP6DT et EP6DTS, en version atmosphérique ou suralimentée.
SUPERTECH propose pour cette famille une seule référence, valable à l'admission comme à l'échappement : alésage de 5,0 mm, diamètre extérieur de 9,02 mm, longueur de 44,9 mm. Le kit réunit deux lots de 8 guides, soit les 16 guides de la culasse.
Le guide maintient la soupape dans l'axe de son siège, la laisse coulisser sans jeu excessif, transfère à la culasse en aluminium une fraction des calories absorbées par la tige et sert d'appui au joint. Quand l'alésage s'use, la soupape ballotte et se pose de travers ; l'huile gagne alors la chambre en longeant la queue : fumée bleue à l'accélération, niveau d'huile qui baisse, compression irrégulière.
SUPERTECH usine ces guides en bronze pour les culasses équipées de soupapes renforcées. Livrés avec le kit, les deux lots de 8 couvrent la culasse entière, admission et échappement confondus. Une même référence sert aux deux côtés, ce qui écarte toute confusion à la commande.
| Référence | Marque | Matière | Alésage | Ø extérieur | Longueur |
|---|---|---|---|---|---|
| GDE-MIN-R56-STD-8*2 | SUPERTECH | Bronze | 5,0 mm | 9,02 mm | 44,9 mm |
| Élément | Origine | Renforcés |
|---|---|---|
| Guide de soupape | Remplacé par le kit | |
| Joints de queue | 11 34 0 033 950 | - |
| Soupapes | Admission / Échappement |
Soupapes renforcées SUPERTECH disponibles pour certains moteurs :
| Soupapes d'admission MINI et PSA → |
| Soupapes d'échappement MINI Cooper S JCW → |
| Entreprise californienne de San Jose, SUPERTECH fabrique des guides, des soupapes, des ressorts et des coupelles pour la course automobile depuis trois décennies. Ses pièces sont simulées numériquement, puis contrôlées par ultrasons, radiographie et faisceau laser avant d'équiper des moteurs de course. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| MINI (R56) | N12B16A / N14B16A / N14B16AB / N14B16C / N16B16A / N18B16A / N18B16C | 75-218 ch | 2006-2013 |
| MINI Cabriolet (R57) | N12B16A / N14B16A / N14B16AB / N14B16C / N16B16A / N18B16A / N18B16C | 98-211 ch | 2007-2015 |
| MINI Clubman (R55) | N12B16A / N14B16A / N14B16AB / N14B16C / N16B16A / N18B16A / N18B16C | 98-211 ch | 2007-2014 |
| MINI Countryman (R60) | N16B16A / N18B16A / N18B16C | 98-218 ch | 2010-2016 |
| MINI Coupé (R58) | N14B16A / N14B16C / N16B16A / N18B16A / N18B16C | 115-211 ch | 2010-2015 |
| MINI Paceman (R61) | N16B16A / N18B16A / N18B16C | 116-218 ch | 2012-2016 |
| MINI Roadster (R59) | N14B16C / N16B16A / N18B16A / N18B16C | 115-211 ch | 2011-2015 |
| Citroën Berlingo Multispace | EP6C | 120 ch | 2009-2018 |
| Citroën C3 II | EP6C | 120 ch | 2009-2016 |
| Citroën C3 Picasso | EP6 / EP6C | 114-120 ch | 2009-2015 |
| Citroën C4 Coupé | EP6 / EP6DT | 120-150 ch | 2008-2011 |
| Citroën C4 Grand Picasso I | EP6 / EP6C / EP6DT | 120-150 ch | 2008-2013 |
| Citroën C4 Grand Picasso II | EP6C / EP6DT | 120-150 ch | 2013- |
| Citroën C4 I | EP6 / EP6DT | 120-150 ch | 2008-2011 |
| Citroën C4 II | EP6C | 120 ch | 2009- |
| Citroën C4 II Berline tricorps | EP6C | 120 ch | 2013- |
| Citroën C4 Picasso I Monospace | EP6 / EP6DT | 120-150 ch | 2008-2013 |
| Citroën C4 Picasso II | EP6C / EP6DT | 120-150 ch | 2013- |
| Citroën C5 III | EP6C / EP6DT | 120-163 ch | 2010-2015 |
| Citroën C5 III Break | EP6C | 120 ch | 2010-2015 |
| Citroën DS3 | EP6C / EP6DT / EP6DTS | 120-207 ch | 2010-2015 |
| Citroën DS3 Décapotable | EP6C / EP6DT / EP6DTS | 120-207 ch | 2013-2015 |
| Citroën DS4 | EP6C | 120 ch | 2011-2015 |
| DS 3 | EP6C | 120 ch | 2015-2019 |
| DS 4 / DS 4 Crossback | EP6C | 120 ch | 2015-2018 |
| Peugeot 2008 I | EP6C | 116-120 ch | 2013- |
| Peugeot 207 | EP6 / EP6C / EP6DT / EP6DTS | 110-174 ch | 2006-2013 |
| Peugeot 207 Berline tricorps | EP6 | 110 ch | 2009-2013 |
| Peugeot 207 CC | EP6 / EP6C / EP6DT | 120-150 ch | 2007-2013 |
| Peugeot 207 SW | EP6 / EP6C / EP6DT / EP6DTS | 120-174 ch | 2007-2013 |
| Peugeot 208 I | EP6C | 120 ch | 2012-2019 |
| Peugeot 3008 I Monospace | EP6 / EP6C | 120 ch | 2009-2016 |
| Peugeot 308 CC | EP6 / EP6DT | 120-150 ch | 2009-2014 |
| Peugeot 308 I | EP6 / EP6C / EP6DT / EP6DTS | 120-174 ch | 2007-2014 |
| Peugeot 308 SW I | EP6 / EP6C / EP6DT / EP6DTS | 120-174 ch | 2007-2014 |
| Peugeot 408 | EP6C | 120 ch | 2012- |
| Peugeot 5008 | EP6 / EP6C / EP6DT | 120-150 ch | 2009-2017 |
| Peugeot 508 I | EP6C | 116-120 ch | 2010-2018 |
| Peugeot 508 SW I | EP6C | 116-120 ch | 2010-2018 |
| Peugeot Partner Tepee | EP6C | 120 ch | 2009-2016 |
Important : les moteurs voisins EP6CDT, EP6CDTX, EP6FDT et le N13B16 de BMW ne figurent pas dans les applications de cette référence ; ils ne sont pas couverts par ce kit.
Remplacer les guides oblige à poser des joints de queue neufs. Pour ces moteurs, la référence du joint d'origine MINI est 11 34 0 033 950.
