2.5L 24v - 1JZ-GTE
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2.5L 24v - 1JZ-GTE
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Kit de 12 soupapes d'échappement renforcées pour Toyota 1JZ-GE et 1JZ-GTE.
Le 1JZ est le six-cylindres en ligne Toyota de 2,5 litres à 24 soupapes et double arbre à cames : 1JZ-GE atmosphérique, 1JZ-GTE à deux turbos puis à un turbo. Il équipe les Chaser, Cresta, Mark II, Crown, Soarer, Verossa et la Supra JZA70.
Ce moteur compte 12 soupapes d'échappement, référence d'origine 13715-46020 sur le 1JZ-GE et 13715-88400 sur le 1JZ-GTE. Sur la version turbo, elles reçoivent des gaz bien plus chauds qu'en atmosphérique.
Le métal d'une tête de soupape d'échappement se tient entre 760 et 870 °C sur un moteur atmosphérique et passe 1 000 °C sous suralimentation. Le siège évacue environ 75 % de la chaleur, le guide environ 20 %. Un acier de famille EV8 garde 550 MPa à 600 °C, mais plus que 300 MPa à 800 °C : la tête fatigue, se déforme et l'étanchéité se perd.
Les deux références SUPERTECH sont en Inconel, superalliage à base de nickel qui tient 860 MPa à 730 °C et 554 MPa à 815 °C, soit environ 85 % de mieux que l'acier EV8 vers 800 °C : un choix adapté au 1JZ-GTE dont la pression de turbo est relevée.
La TEVI-1009-12 grandit seulement la tête, de 30 à 31 mm : les gaz brûlés sortent plus vite du cylindre, au profit du remplissage. Les sièges d'échappement sont alors usinés à cette cote.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TEVI-1008-12 | SUPERTECH | Origine | 30 mm | 5,97 mm | 98,1 mm | Inconel | |
| TEVI-1009-12 | SUPERTECH | +1 mm | 31 mm | 5,97 mm | 98,1 mm | Inconel |
TEVI-1008 : tête 30 mm, TEVI-1009 : tête 31 mm (+1 mm) ; queue 5,97 mm, longueur 98,1 mm, Inconel.
| Élément | Origine Toyota | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 90913-03025 (1JZ-GE) / 90913-03021 (1JZ-GTE) | KPR-6T-ST |
| Joints de queue | 90913-02089 | VS-TS6E-12 |
| Guide de soupape |
Contrôlez au remontage que les demi-lunes s'emboîtent correctement dans la gorge de la queue ; les KPR-6T-ST conviennent à ces soupapes.
Avec la TEVI-1009-12, les 12 sièges d'échappement sont usinés pour une tête de 31 mm ; avec la TEVI-1008-12, ils sont simplement rectifiés.
Montez les 12 soupapes du même kit et remplacez à cette occasion les joints de queue d'échappement.
 | SUPERTECH Performance, en Californie, développe depuis plus de trente ans des soupapes et pièces de distribution pour la course. Pour le 1JZ, elle propose une soupape d'échappement en Inconel, à la taille d'origine et en +1 mm. |
Le choix se fait sur la cote :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 30 mm Sièges simplement rectifiés. TEVI-1008-12. | +1 mm, 31 mm Plus de débit, sièges usinés à cette cote. TEVI-1009-12. |
| Matière | Inconel Les deux versions, à privilégier en suralimentation. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Chaser, Cresta (JZX81) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE | 1990-1992 | |
| Mark II (JZX81) | 1JZ-GE / 1JZ-GTE | 1990-1993 | |
| Crown (JZS130G) | 1JZ-GE | 1990-1991 | |
| Crown, Crown Majesta (JZS141) | 1JZ-GE | 1991-1995 | |
| Crown, Crown Majesta (JZS171) | 1JZ-GTE | 1999-2003 | |
| Mark II, Mark II Blit (JZX115) | 1JZ-GE | 2000-2004 | |
| Mark II, Mark II Blit (JZX110) | 1JZ-GTE | 2000-2004 | |
| Progrès (JCG10) | 1JZ-GE | 1998-2001 | |
| Soarer (JZZ30) | 1JZ-GTE | 1991-2000 | |
| Supra (JZA70) | 1JZ-GTE | 1990-1993 | |
| Verossa (JZX110) | 1JZ-GTE | 2001-2004 |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 13715-46020 (1JZ-GE), 13715-88400 (1JZ-GTE)
La culasse du 1JZ déposée, remplacez aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.
| Soupapes d'admission 1JZ-GE 1JZ-GTE → |
