Soupapes admission renforcées TOYOTA 20R

Les moteurs TOYOTA concernés

Apparu en 1974, le 20R est le 2,2 litres essence de Toyota : quatre cylindres en ligne, 8 soupapes, un arbre à cames en tête et une puissance de 91 à 98 ch. On le retrouve dans les Celica, Corona et Hilux produits jusqu'en 1980.

Sa culasse porte 4 soupapes d'admission, à raison d'une par cylindre, de référence Toyota 13711-38010, avec une queue de 7,97 à 7,99 mm et des demi-lunes 90913-03005. Ces pièces de série supportent mal une came plus agressive, des ressorts durcis, un régime plus élevé ou l'ajout d'une suralimentation.

Soupapes d'admission renforcées FERREA

Chaque soupape d'admission règle l'entrée de l'air en se soulevant de multiples fois par seconde lorsque le moteur tourne vite. Sa tête frappe le siège dès qu'elle se referme, pendant que la tige glisse en continu dans le guide. Dans la plage de 400 à 550 °C, l'acier chrome-silicium employé d'origine passe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : la moitié de sa résistance disparaît, soit 50 %. Plus de levée, de régime ou de pression aggrave cette usure.

FERREA les produit dans sa gamme Competition Plus, en inox avec une tige chromée. Le fabricant indique pour cette gamme 20 % de mieux en tenue aux températures élevées et en endurance, ainsi qu'une longévité du siège accrue de 25 %. La couche de chrome dur sur la tige freine frottement et usure contre le guide.

Cette soupape conserve un diamètre de tête de 45 mm, pour une queue de 8 mm et une longueur de 115,4 mm. Elle se monte sur la culasse sans agrandir les sièges d'admission, qui gardent leur cote.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

F1436P*4 : lot de 4 soupapes, bout de tige de 4,6 mm.

Montage des soupapes

La tête de 45 mm se loge sur des sièges d'admission à leur cote ; une simple rectification de contrôle accompagne la réfection de la culasse.

Sur le 20R, le jeu se règle par vis sur les culbuteurs, à chaud 0,2 mm à l'admission : une fois les soupapes posées, vérifier ce jeu et le corriger.

Guide technique

La marque proposée

Fondée en Floride en 1978 par deux préparateurs originaires d'Argentine, FERREA Racing Components conserve toute sa fabrication en interne. Ses soupapes d'un seul bloc sont tirées d'une barre forgée, usinées en totalité par commande numérique, puis alignées en NASCAR, en accélération et sur circuit.

Comment faire son choix

Le 20R n'a qu'une référence à son catalogue : sa tête et sa gamme suffisent à dire sur quelle culasse elle s'installe et quel progrès elle représente par rapport à l'origine.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Pose d'une came à forte levée ou de ressorts plus durs
• Régime maximal repoussé
• Ajout d'un turbo ou d'un compresseur volumétrique
• Réfection de culasse pour la course, le rallye ou le tout-terrain
• Soupapes d'usine abîmées, usées ou plusieurs fois rectifiées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 13711-38010

Pensez aux soupapes d'échappement

Au moment de refaire la culasse, les soupapes d'échappement se changent avec celles d'admission. Celles qui sont renforcées pour le Toyota 20R se trouvent sur cette page :