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Soupapes échappement renforcées Toyota 20R
Kit de 4 soupapes d'échappement renforcées pour Toyota 20R.
- Marque : FERREA
- Moteur : 20R 2,2 litres (Celica, Corona, Coaster)
- Dimensions : tête 38 mm, queue 8 mm
- Matière : inox, queue chromée
Les moteurs Toyota concernés
Prédécesseur du 22R, le 20R est un 2,2 litres à quatre cylindres, 8 soupapes et un arbre à cames en tête qui actionne les soupapes par une rampe de culbuteurs réglés à vis. Toyota l'a installé dans la Celica RA42, la Corona RT105 et le minibus Coaster RB11.
Ses 4 soupapes d'échappement d'origine portent les références 13715-38011 et 13715-38050 et une queue de 7,97 à 7,98 mm ; la culasse doit évacuer la chaleur de longues montées en charge, sur route comme en transport de passagers.
Soupapes d'échappement renforcées FERREA
Le 20R n'attribue qu'une soupape d'échappement à chacun de ses quatre cylindres ; poussée par la rampe de culbuteurs, elle libère à chaque cycle des gaz qui sortent de la chambre à très haute température. Sa tête, côté métal, oscille entre 760 et 870 °C en fonctionnement atmosphérique, et dépasserait 1 000 °C sous pression de turbo ou de compresseur. Son refroidissement passe aux trois quarts environ (75 %) par la portée sur le siège, le reste se partageant surtout avec le guide (20 %) : une fermeture qui fuit la prive de cette évacuation. L'acier courant faiblit en chauffant, et la famille EV8, référence retenue, glisse de 550 MPa vers 600 °C à 300 MPa vers 800 °C. Longues côtes avec un Coaster chargé, régime élevé tenu ou profil de came plus vif, et la tête se met à chauffer, à se creuser puis à fuir.
La F1435P est issue de la série Competition Plus de FERREA : un inox dont la queue est chromée dur pour résister au frottement dans le guide. Face à une soupape standard, cette série apporte 20 % de solidité supplémentaire à chaud et un siège qui tient 25 % plus longtemps. Sa queue de 8,0 mm et sa longueur de 113,3 mm restent dans les dimensions du 20R ; un lot de 4 garnit toute la culasse, qu'on complète de joints VS-T8E neufs.
Sa tête mesure 38 mm : comparez-la à celle de la soupape déposée et contrôlez chaque siège d'échappement, puis faites-le reprendre si nécessaire, pour une portée continue tout autour.
Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1435P*4 | FERREA | 38,0 mm | 8,0 mm | 113,3 mm | Inox, queue chromée |
Un lot de 4 F1435P remplace une soupape d'échappement par cylindre.
Montage des soupapes
| Élément | Origine Toyota | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 90913-03005 | |
| Joints de queue | 90913-02023 / 02024 | VS-T8E |
| Guide de soupape |
Les demi-lunes d'origine 90913-03005 se contrôlent sur la gorge de la F1435P avant tout remontage.
Mesurez la tête de la soupape démontée et contrôlez les sièges d'échappement avant de poser une tête de 38 mm.
Rapprochez la longueur de 113,3 mm de celle de la soupape d'origine démontée avant de régler les culbuteurs.
Guide technique
La marque proposée
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FERREA Racing Components remonte à 1978, quand Daniel Urrutia et Horacio Ferrea l'ont lancée ; inox, titane et superalliages à base de nickel sortent aujourd'hui de ses deux sites, en Floride et en Argentine, pour des motoristes du stock-car américain comme du dragster. |
Comment faire son choix
Le 20R ne dispose que d'une référence FERREA : on vérifie donc d'abord que les quatre sièges acceptent la tête de 38 mm, puis on règle la préparation selon la vocation de la voiture, Celica de collection, Corona de route ou moteur préparé.
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Tête | 38 mm, sièges sains Si les sièges d'origine n'ont presque pas servi, un passage léger de la fraise assure l'appui de la tête de 38 mm. Avant de régler les culbuteurs, mettez la longueur de 113,3 mm de la F1435P en regard de celle de la soupape démontée. |
38 mm, sièges usés Une culasse plusieurs fois rectifiée laisse la soupape s'enfoncer : le rectifieur évalue l'épaisseur disponible, remplace les bagues fatiguées et rode les soupapes une par une, avant de vérifier la géométrie de la rampe de culbuteurs. Un rodage soigné garantit ensuite l'étanchéité. |
| Usage | Route et collection Sur une Celica RA42 ou une Corona RT105 entretenue, ce chromage dur et cette résistance thermique garantissent de longues années de service ; contrôlez les demi-lunes 90913-03005 sur la gorge avant de comprimer les ressorts. |
Préparation Dès qu'un arbre plus pointu ou une suralimentation entre en jeu, adaptez les ressorts à la levée retenue, relevez à quelle hauteur chacun se pose et confiez les guides à un contrôle avant le remontage. |
Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires
- Arbre à cames retravaillé ou culasse modifiée pour la route sportive
- Suralimentation installée sur le 20R, turbo ou compresseur
- Coaster ou utilitaire souvent chargé sur de longues distances
- Roulages sur piste ou montées historiques chronométrées
- Soupapes d'échappement de série usées, piquées ou brûlées
Compatibilité véhicules
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Coaster RB11L | 20R | 1977-1979 | |
| Celica RA42L | 20R | 1977-1980 | |
| Corona RT105L | 20R | 1974-1976 |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 13715-38011 / 13715-38050
Pensez aux soupapes d'admission
Avec la culasse du 20R sur l'établi, remplacez aussi les quatre soupapes d'admission : les huit soupapes du moteur repartiront ainsi sur une base commune et neuve :
| Soupapes d'admission 20R → |
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Marque
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RéférenceF1435P*4
