2.0L 16v - ABF
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2.0L 16v - ABF
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Neuf
Kit de 16 guides de soupapes pour VAG 1.8 16V KR et 2.0 16V 9A, ABF, queue 7 mm.
Ce kit équipe la culasse à 16 soupapes des quatre-cylindres VAG de 1,8 et 2,0 litres : le KR de 1,8 litre des Golf II GTI 16V, Jetta II, Scirocco, Corrado, Passat et SEAT Toledo, le 9A de 2,0 litres des Golf II, Jetta II, Corrado et Passat, ainsi que l'ABF de 2,0 litres des Golf III GTI 16V, Passat, Sharan et SEAT Toledo, Ibiza et Cordoba.
Ces moteurs reçoivent 16 soupapes à queue de 7 mm, et chacune coulisse dans son propre guide emmanché dans la culasse. Une seule référence SUPERTECH sert à l'admission comme à l'échappement : le kit apporte ainsi les 16 guides d'une culasse complète.
Serré dans son logement, le guide maintient l'axe de la soupape face à son siège, redistribue dans la tête une portion de la chaleur que reçoit la queue et soutient le joint. Une fois usé, il laisse du jeu : la soupape bascule, appuie mal, l'huile s'infiltre le long de la queue, et l'on constate fumée bleue, huile consommée et compression en recul.
Ces guides SUPERTECH sont taillés dans un bronze au manganèse ; d'après la marque, cet alliage à base de cuivre laisse passer la chaleur beaucoup mieux que ne le font les guides frittés de série. On les associe en général à des soupapes renforcées. Une même pièce couvre admission et échappement, et le kit contient les 16 guides de la culasse.
| Référence | Marque | Matière | Ø queue | Ø extérieur | Longueur |
|---|---|---|---|---|---|
| GDE-VW8V-7A-16 | SUPERTECH | Bronze au manganèse | 7,0 mm | 12,06 mm | 40 mm |
| Élément | Origine | Renforcés |
|---|---|---|
| Guide de soupape | Queue 7 mm | Remplacé par le kit |
| Joint de queue admission | Queue 7 mm | VS-VW7I-8 |
| Joint de queue échappement | Queue 7 mm | VS-VW7E-8 |
| Soupapes | Queue 7 mm | Admission / Échappement |
Soupapes renforcées du catalogue pour ces moteurs, queue de 7 mm :
| Soupapes d'admission VAG 1.8 16V KR, 2.0 16V 9A et ABF → |
| Soupapes d'échappement VW 1.8 16V KR et 2.0 16V 9A → |
 | Implanté en Californie, à San Jose, SUPERTECH réalise depuis trois décennies soupapes, ressorts, coupelles et guides de course. Calcul par éléments finis, contrôles par ultrasons, rayons X et laser : chaque pièce y passe avant d'être validée avec des motoristes de courses d'accélération, de rallye et de circuit. |
Dans ce bronze, le cuivre et le zinc reçoivent du manganèse, du fer et de l'aluminium ; il en découle une forte résistance mécanique et un métal qui résiste bien à l'usure ainsi qu'à la corrosion, d'où son usage pour les bagues et pièces de guidage très sollicitées.
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| SEAT Toledo I (1L) 1.8 16V | KR | 133-139 ch | 1991-1999 |
| SEAT Toledo I (1L) 2.0 16V | ABF | 150 ch | 1993-1999 |
| SEAT Ibiza II (6K) 2.0 16V | ABF | 150 ch | 1996-1999 |
| SEAT Cordoba (6K) 2.0 16V | ABF | 150 ch | 1996-1999 |
| VW Golf II (19E, 1G) 1.8 GTI 16V | KR | 136-139 ch | 1986-1990 |
| VW Golf II (19E, 1G) 2.0 GTI 16V | 9A | 136 ch | 1989-1992 |
| VW Golf III (1H) 2.0 GTI 16V | ABF | 150 ch | 1992-1997 |
| VW Jetta II (19E, 1G) 1.8 16V | KR | 140 ch | 1987-1989 |
| VW Jetta II (19E, 1G) 2.0 16V | 9A | 136 ch | 1989-1992 |
| VW Scirocco (53B) 1.8 16V | KR | 139 ch | 1985-1989 |
| VW Corrado (53I) 1.8 16V | KR | 136 ch | 1989-1992 |
| VW Corrado (53I) 2.0 16V | 9A | 136 ch | 1991-1995 |
| VW Passat B3/B4 (3A, 35I) 1.8 16V | KR | 136-139 ch | 1988-1993 |
| VW Passat B3/B4 (3A, 35I) 2.0 16V | 9A | 136 ch | 1988-1993 |
| VW Passat B3/B4 (3A, 35I) 2.0 16V | ABF | 150 ch | 1994-1997 |
| VW Sharan (7M) 2.0 16V | ABF | 150 ch | 1995-2000 |
Poser des guides neufs implique aussi de changer les joints de queue. Ceux que SUPERTECH fabrique pour ces moteurs figurent ci-dessous :
| Joints de queue d'admission VAG 9A, ABF, KR → |
| Joints de queue d'échappement VAG 9A, ABF, KR → |
