Soupapes admission renforcées TOYOTA 1ZZ-FE

Les moteurs TOYOTA concernés

Le 1ZZ-FE est le quatre-cylindres Toyota de 1,8 litre à 16 soupapes et deux arbres à cames en tête, de 121 à 143 ch. On le trouve dans les Corolla E11, E12 et E15, la Corolla Verso, les Avensis T22 et T25, la Celica T23, le MR2 III, le RAV4 II, la Matrix et de nombreux modèles du marché japonais, de 1997 à 2014.

Sa culasse porte 8 soupapes d'admission : la 13711-22030 à tête de 32,0 mm sur les premiers moteurs, puis la 13711-22040 et la 13711-0D020 à tête de 31,0 mm, toutes avec une queue de 5,470 à 5,485 mm tenue par les demi-lunes 90913-03028 ou 90080-38115. Des arbres à cames plus pointus, un compresseur ou un régime relevé les exposent à plus de chaleur et à des chocs plus durs qu'en usage courant.

Soupapes d'admission renforcées SUPERTECH

Côté admission, la soupape laisse entrer l'air frais, retombe sur son siège à chaque cycle et glisse en permanence dans son guide, entre 400 et 550 °C. À ces températures, l'acier chrome-silicium des soupapes courantes passe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C : il perd 50 % de sa résistance.

La TIVN-1021-8 de SUPERTECH est en inox nitruré noir : la nitruration rend la queue plus dure et plus lisse, elle frotte et s'use moins dans le guide. La queue est amincie sous la tête et la portée de tête reprise en arrière, deux usinages qui dégagent le passage de l'air.

Avec sa tête de 32 mm, elle dépasse de 1 mm la soupape de 31,0 mm des moteurs livrés en 13711-22040 ou 13711-0D020 : la section de passage s'élargit et le cylindre se remplit mieux, une fois les sièges d'admission usinés à ce diamètre. Sur les moteurs livrés avec la soupape de 32 mm (13711-22030), cette référence est à la cote d'origine.

Caractéristiques techniques des soupapes d'admission

Montage des soupapes

Sur les moteurs équipés d'origine de la soupape de 31,0 mm, les sièges d'admission sont à usiner au diamètre de la tête de 32 mm.

Le jeu aux soupapes se règle par poussoirs calibrés (0,15 à 0,25 mm à froid à l'admission) : après le remplacement des soupapes, le contrôler et changer les poussoirs si nécessaire.

Guide technique

La marque proposée

Basé en Californie, SUPERTECH Performance conçoit depuis plus de trente ans des pièces de distribution pour la compétition : soupapes, ressorts, coupelles et guides, chacune contrôlée aux ultrasons, aux rayons X et au laser avant de rejoindre les préparateurs.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Arbres à cames à plus forte levée ou ressorts plus fermes
• Régime maximal relevé
• Montage d'un compresseur ou d'un turbo
• Culasse refaite pour le circuit, la course de côte ou le rallye
• Soupapes d'origine usées ou sièges déjà rectifiés

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'admission) : 13711-22030 (32,0 mm) ; 13711-22040 / 13711-0D020 (31,0 mm)

Pensez aux soupapes d'échappement

Culasse du 1ZZ-FE déposée, remplacez aussi ses 8 soupapes d'échappement :