Guides soupapes admission Honda S2000 F20C F22C

Les moteurs Honda concernés

Ce kit se monte côté admission sur le quatre-cylindres atmosphérique du roadster Honda S2000 : F20C1, F20C3 et F20CVTEC en 2,0 litres, F22C1 en 2,2 litres, sur les versions AP1 et AP2.

Chaque culasse compte 8 soupapes d'admission, donc 8 guides. Sur le F20C1, Honda ne référence pour cette fonction que la cote de réparation 12010-PCX-000, avec une queue de soupape de 5,5 mm et un jeu d'origine de 0,02 à 0,05 mm entre queue et guide.

Guides de soupapes d'admission FERREA et SUPERTECH

Chaque soupape d'admission coulisse par sa queue dans un guide en bronze emmanché dans la culasse. Cette pièce maintient la soupape dans l'axe de son siège, prélève une partie de sa chaleur vers l'aluminium et sert d'appui au joint de queue. Avec l'usure, la soupape se met de travers : elle étanche mal, de l'huile s'aspire dans la chambre, la fumée bleue s'installe et la compression faiblit.

Dans le catalogue FERREA, le bronze à base de cuivre provient de matières américaines et reçoit un traitement thermique mis au point par la marque : meilleure évacuation de la chaleur, tenue aux hautes températures, usure ralentie, tige mieux lubrifiée, selon la documentation de la marque. L'usinage CNC précis accepte les soupapes en titane et en inox. Chez SUPERTECH, l'alliage retenu est du bronze au manganèse qui, d'après la marque, laisse passer la chaleur nettement plus facilement que le fritté de série. Un kit compte 8 guides à queue de 5,5 mm, ce qui couvre l'admission entière d'une culasse. On les associe d'ordinaire à des soupapes renforcées.

Caractéristiques techniques des guides

Montage des guides de soupapes

Guide technique

Les marques proposées

	Établie à Fort Lauderdale, en Floride, depuis 1978, FERREA conçoit pour la course des soupapes, des guides, des ressorts et des joints de queue, fabriqués en Floride et en Argentine.
	SUPERTECH est installée à San Jose (Californie) depuis plus de trois décennies. Son métier : équiper les moteurs de course en guides, soupapes, ressorts et coupelles de titane, mis au point avec des motoristes.

Cote standard ou majorée ?

FERREA propose la cote standard, avec ou sans le centreur d'origine. SUPERTECH ne publie aucune cote : son diamètre extérieur est de 11,065 mm.

Le bronze au manganèse

Le bronze au manganèse associe au cuivre du manganèse, un peu d'aluminium, du fer et du zinc en faible quantité. Dur, il tient face au frottement répété comme à la corrosion, d'où son emploi dans des bagues très chargées. Le guide de soupape en est une : la queue le frotte à chaque cycle.

Quand les guides de soupapes doivent être remplacés

• Consommation d'huile côté admission, par les queues
• Soupapes renforcées à monter sur une culasse déjà usée
• Culasse de piste ou de circuit à remettre en état
• Distribution entièrement remise à neuf

Compatibilité véhicules

Référence OEM (guide de soupape d'admission) : 12010-PCX-000 (F20C1, cote de réparation)

Pensez aux guides d'échappement et aux joints de queue de soupapes

Avec des guides neufs, pensez aussi aux joints de queue : SUPERTECH propose le VS-H5.5-I côté admission.