Kit ressorts soupapes renforcés PSA XY8 TU24

Les moteurs XY8 et TU24 de Peugeot, Citroën et Talbot

Le XY8 (1,4 l) et le TU24 (1,3 l) sont des quatre cylindres à huit soupapes. Ils ont équipé la Citroën Visa GT et l'AX Sport, les Peugeot 205 et 205 Rallye, ainsi que les Talbot Samba et Samba Rallye. À deux soupapes par cylindre, le kit réunit 8 ressorts.

Seuls les ressorts et les coupelles supérieures sont remplacés : les coupelles inférieures et les demi-lunes d'origine restent en place.

Kit ressorts de soupapes renforcés CATCAMS

Fermer la soupape contre son siège, puis la garder appuyée sur la came : voilà le rôle du ressort. Quand les tours montent, l'inertie de la soupape croît ; un effort trop faible lui fait perdre la came, la laisse rebondir et peut l'amener au contact du piston.

Ce kit CATCAMS contient 8 ressorts simples PAC-S99843 et 8 coupelles supérieures 99377/H ; CATCAMS donne 314 N au siège à 38,5 mm et 843 N à 13,0 mm de levée. Les coupelles inférieures d'origine et les demi-lunes sont conservées.

Caractéristiques techniques des kits ressorts

Montage des kits ressorts

Le kit fournit 8 ressorts simples PAC-S99843 et 8 coupelles supérieures 99377/H. Les coupelles inférieures et les demi-lunes d'origine sont réutilisées.

L'écart relevé entre coupelle inférieure et coupelle supérieure, soupape reposant sur son siège, constitue la hauteur de montage ; toute charge annoncée ne vaut que pour la cote indiquée à côté d'elle. Rectifier les sièges de soupape écarte les coupelles l'une de l'autre : la charge chute alors, par millimètre gagné, du nombre de newtons que représente la raideur. Mesurez les 8 soupapes après usinage.

Guide technique

Les marques proposées

La firme belge CATCAMS dessine des arbres à cames pour la course et les vend sur tous les continents. Sa machine à commande numérique sait même tailler des cames inclinées. Pour ces arbres, qui ont roulé en BTCC et au Mans, elle règle aussi des ressorts adaptés.

Comment faire son choix

Plus de fermeté dans le ressort, c'est une soupape qui reste collée à la came quand les tours montent : on peut alors choisir un arbre à cames plus agressif, repousser le rupteur ou ajouter un turbo sans voir les soupapes s'affoler. La valeur donnée par CATCAMS pour ce kit est de 843 N à 13,0 mm de levée. Le fabricant ne fournit aucune levée maximale : faites confirmer par CATCAMS celle de l'arbre visé avant d'acheter.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames à levée ou durée supérieure à l'origine
• Rupteur repoussé par la préparation du moteur
• Suralimentation par turbo ou compresseur
• Culasse remise à neuf pour la compétition sur piste, en drift ou en spéciale
• Ressorts usés ou soupapes qui s'affolent avant le rupteur

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes

Quand la culasse est démontée, changez aussi les soupapes, à l'admission comme à l'échappement, ainsi que les guides, afin que l'ensemble tire profit de ressorts plus fermes.