Large Bande AFR
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Large Bande AFR
Sonde lambda large bande / AFR / wideband AEM UEGO Bosch LSU 4.2 5 fils
Bouchon (vis) acier pour obturer l'emplacement ou l'insert de sonde lambda. Réf. O2PG-01.
Collier insert sonde lambda et large bande pour tube diamètre 57 à 63.5mm pour un montage sans soudure (taraudage standard: M18 x 1.5)
Collier insert sonde lambda et large bande pour tube diamètre 70 à 76mm pour un montage sans soudure (taraudage standard: M18 x 1.5)
Insert à souder sonde lambda inox + bouchon acier, filetage M18x150
Insert ecrou inox grugé pour souder sur tube échappement et visser une sonde lambda ou une sonde large bande
Insert inox sonde lambda grugé et incliné à 45°
Insert rallongé sonde lambda à souder acier
Insert rallongé sonde lambda à souder acier + bouchon acier, filetage M18x150
Insert sonde lambda à souder acier + bouchon acier, filetage M18x150
Insert inox à souder pour sonde lambda / large bande / AFR, taraudage standard M18 x 1,5. Réf. ISLI.
Mano AFR large bande AEM UEGO digital avec sonde LAMBDA LARGE BANDE BOSCH 4.9 LSU et 2 coloris inclus cerclages et fonds.
Manomètre large bande AFR AEM digital fond noir sonde AEM LSU 4.9 wideband, référence 30-0300, câbles et insert
Sonde large bande / AFR BOSCH 4.9 LSU pour manomètre large bande AEM UEGO digital, livré avec insert à souder et connectiques
Sonde large bande AFR type équivalente à la BOSCH LSU 4.9 0 258 017 025 pour AEM 30-0300 30-0310 X-Series 30-4110 Digital
La connaissance en temps réel de tous les paramètres de votre moteur vous permettra de maintenir à un haut niveau les performances de votre voiture de sport. Lors de vos entraînements ou de vos tours de circuit pour tester les réglages de votre auto, vous pourrez comparer et modifier les optimisations de votre moteur.
La pression de l’huile, celle de votre turbocompresseur ou la température des gaz d’échappement sont des données essentielles. Mais vous ne devez pas négliger le rapport air/essence. Concrètement, un mélange trop riche peut entraîner une diminution sensible des performances de votre moteur. Par ailleurs, la lubrification est souvent mois optimale. En revanche, un mélange trop pauvre est également nuisible à la sportivité de votre véhicule !
D’où l’importance de bien connaître ce rapport air/essence. C’est justement ce que permet la large bande AFR pour la compétition auto. Celle-ci se présente sous la forme d’un manomètre installé sur la planche de bord. Elle contient également une sonde, que vous devrez brancher sur l’échappement. Des faisceaux électriques et un câblage complet vous permettront de relier le manomètre à la sonde, que votre moteur se trouve à l’avant ou à l’arrière. Par ailleurs, des instructions de montage très précises sont fournies. Nous commercialisons des modèles de marque AEM, Innovate et Stack, de forme ronde ou carrée.
Outre cet analyseur de richesse pour la compétition auto, nous commercialisons diverses pièces en rapport avec cet instrument de mesure. Vous pourrez ainsi passer commande d’inserts ou de bouchons pour sonde lambda. Contactez notre service-client si vous avez un doute sur un modèle !
