Kit ressorts soupapes renforcés PSA TU2J2 TU3FJ2 TU5J2

Les moteurs TU2J2, TU3FJ2 et TU5J2 de Peugeot et Citroën

Les TU2J2 (1,3 l), TU3FJ2 (1,4 l) et TU5J2 (1,6 l) sont des quatre cylindres à huit soupapes de la famille TU, présents sous le capot de la Citroën AX GTI et des Peugeot 106 Rallye et 106 XSi. Avec deux soupapes par cylindre, le kit comprend 8 ressorts.

Les demi-lunes et les coupelles inférieures d'origine ne bougent pas : on change uniquement les ressorts et les coupelles supérieures.

Kit ressorts de soupapes renforcés CATCAMS

Un ressort de soupape rabat la soupape sur son siège, puis la garde en appui sur la came. À grande vitesse, la masse de la soupape, de sa coupelle et des demi-lunes devient difficile à retenir : si la charge est insuffisante, la soupape s'affole, rebondit et peut heurter le piston.

Le kit CATCAMS regroupe 8 ressorts PAC-S10011 et 8 coupelles supérieures 99316/H, pour 343 N au siège à 38,0 mm et 981 N avec 13,0 mm de levée. Coupelles inférieures et demi-lunes d'origine restent en place.

Caractéristiques techniques des kits ressorts

Montage des kits ressorts

Le kit fournit 8 ressorts simples PAC-S10011 et 8 coupelles supérieures 99316/H. Coupelles inférieures et demi-lunes d'usine restent en place.

On appelle hauteur de montage la distance mesurée entre les deux coupelles, la soupape étant fermée ; une charge publiée ne vaut qu'à la cote donnée avec elle. Si les sièges de soupape sont rectifiés, les coupelles s'éloignent et la charge diminue d'un nombre de newtons égal à la raideur, pour chaque millimètre gagné. Contrôlez les 8 soupapes après usinage et comparez chaque cote à celle du tableau.

Guide technique

Les marques proposées

Installée en Belgique, CATCAMS (Cat Cams N.V.) conçoit des arbres à cames de compétition expédiés partout dans le monde. Sa rectifieuse numérique usine même des cames inclinées, et ses ressorts sont mis au point pour ces arbres, déjà alignés en BTCC et aux 24 Heures du Mans.

Comment faire son choix

Davantage de charge applique la soupape contre sa came quand les tours grimpent : cela autorise des cames plus vives, un régime limite repoussé ou l'ajout d'un turbo, sans affolement. À 13,0 mm de levée, CATCAMS indique 981 N pour ce kit. Comme aucune levée maximale n'est fournie, il faut faire confirmer par CATCAMS celle des arbres envisagés avant d'acheter.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames avec plus de levée ou de durée qu'en série
• Régime limite repoussé par les modifications du moteur
• Turbo ou compresseur ajouté à l'ensemble
• Culasse refaite pour le circuit, le drift ou le rallye
• Ressorts fatigués ou affolement constaté vers la zone rouge

Compatibilité véhicules

Pensez aux soupapes

Culasse démontée, remplacez aussi les soupapes d'admission et d'échappement ainsi que les guides : tout l'ensemble gagnera à recevoir des ressorts plus fermes, avec une étanchéité neuve.