Joints queue soupapes admission SUPERTECH VW VR6 2.8 12V AAA AMY AFP

Les moteurs Volkswagen et Ford concernés

Ce jeu équipe l'admission du VR6 2.8 à 12 soupapes, moteur à soupapes de 7 mm de queue : le AAA des Volkswagen Golf III, Vento, Corrado, Passat et Sharan et du Ford Galaxy, l'AMY des Sharan et Galaxy, puis l'AFP des Golf IV et Bora, de 1991 à 2005.

Avec deux soupapes par cylindre, ce six-cylindres compte six soupapes d'admission. Chacune porte un joint d'origine qui chapeaute le guide et laisse passer la juste dose d'huile vers la queue.

Joints de queue de soupapes d'admission SUPERTECH

Sur ce moteur comme ailleurs, le joint de queue sert de doseur : il laisse passer le peu d'huile nécessaire au graissage de la queue et arrête le reste, faute de quoi l'usure progresse. Lorsque le caoutchouc se durcit avec les années et la chaleur, l'huile descend dans la chambre et se consume, avec à la clé une consommation d'huile, une fumée bleue au lancement ou à la reprise après un ralenti et une calamine sur soupapes et bougies.

Les joints d'admission SUPERTECH utilisent un polyacrylate (ACM), caoutchouc de bonne qualité, et chaussent un guide extérieur de 9,8 mm, pour une queue de 7 mm. Le jeu de 6 couvre la rangée d'admission ; l'échappement, plus chaud, se traite avec des joints en Viton vendus à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Fondée en Californie, à San Jose, SUPERTECH produit depuis plus de 30 ans des composants de distribution pour moteurs de course, jusqu'aux joints de queue. Chaque fabrication est vérifiée par ultrasons, radiographie X et laser, avant d'être affinée avec des préparateurs aguerris.

Admission ou échappement ?

Admission et échappement partagent les mêmes cotes de joint, pas la même matière : le polyacrylate (ACM) VS-VW7-I côté admission, le Viton (FKM) VS-VW7-E côté échappement, retenu pour encaisser la chaleur des soupapes d'échappement. D'après SUPERTECH, le premier tient 177 °C (350 °F), le second 204 °C (400 °F) en continu. Le VR6 12V en demande 6 de chaque.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Consommation d'huile, fumée bleue au lancement ou après un long ralenti
• Culasse démontée, soupapes sorties
• Guides de soupapes neufs à poser
• Pose de ressorts ou soupapes de type renforcé

Compatibilité véhicules

Volkswagen

Ford

Pensez aux joints de queue de soupapes d'échappement

Le côté échappement se révise en même temps que l'admission, les deux rangées de joints vieillissant ensemble. SUPERTECH propose pour ce VR6 les joints suivants :