Joint culasse renforcé HONDA 1.7 D17

Nous vous proposons ici plusieurs joints de culasse renforcés pour moteur HONDA 1.7 D17 de marque COMETIC dont vous trouverez ci-dessous les caractéristiques techniques.

Caractéristiques techniques du joint d'origine

• Alésage moteur : 75mm
• Epaisseur : 0.70mm

Caractéristiques techniques 

• Alésage moteur : jusqu'à 76.00mm, 77.00mm, 78.00mm, 79.00mm
• Type de joint : MLS
• Nombre de feuilles : 3 feuilles puis 5 feuilles pour les joints à partir de 1.78mm d'épaisseur
• Epaisseurs au choix : 0.68mm, 0.76mm, 0.91mm, 1.02mm, 1.14mm, 1.30mm, 1.42mm, 1.52mm, 1.68mm, 1.78mm, 1.90mm, 2.03mm, 2.13mm, 2.18mm, 2.34mm, 2.49mm, 3.05mm, 3.56mm
• Références : C4471-027, C4471-030, C4471-036, C4471-040, C4471-045, C4471-051, C4471-056, C4471-060, C4471-066, C4471-070, C4471-075, C4471-080, C4471-084, C4471-086, C4471-092, C4471-098, C4471-120, C4471-140, C4472-027, C4472-030, C4472-036, C4472-040, C4472-045, C4472-051, C4472-056, C4472-060, C4472-066, C4472-070, C4472-075, C4472-080, C4472-084, C4472-086, C4472-092, C4472-098, C4472-120, C4472-140, C4473-027, C4473-030, C4473-036, C4473-040, C4473-045, C4473-051, C4473-056, C4473-060, C4473-066, C4473-070, C4473-075, C4473-080, C4473-084, C4473-086, C4473-092,C4473-098, C4473-120, C4473-140, C4474-027, C4474-030, C4474-036, C4474-040, C4474-045, C4474-051, C4474-056, C4474-060, C4474-066, C4474-070, C4474-075, C4474-080, C4474-084, C4474-086, C4474-092, C4474-098, C4474-120, C4474-140

Fondé par Bob Gorman en 1989, la marque Cometic est reconnu mondialement comme un leader dans la conception et la fabrication des joints de culasse renforcés. Ces derniers, tout comme l'ensemble des produits de la marque sont fabriqués aux Etats-unis. Les joints de culasse renforcés Cometic se composent de plusieurs feuilles d'inox embouties maintenues ensemble par des rivets. Il existent trois types de joints de culasse Cometic :

MLS : équivalents des joints MLS Athena, ces joints multi couches (entre 3 et 5 feuilles d'inox selon l'épaisseur du joint) possèdent des emboutissages autours des cylindres et des passages des fluides.

• MLX : ce joint possède une base identique au joint MLS mais un renfort (feuille repliée) au niveau des cylindres et un revêtement spécial haute température sont ajoutés.

• HP : il s'agit d'un joint MLX sur lequel une couche supplémentaire a été ajoutée dont le but est de renforcer l'étanchéité des cylindres (voir ci-dessous)