4.5L 24v - 1FZ-FE
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4.5L 24v - 1FZ-FE
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Neuf
Paliers latéraux de vilebrequin pour le six cylindres Toyota 1FZ-FE.
Le 1FZ-FE est un six cylindres en ligne Toyota de 4.5 litres à 24 soupapes. Il équipe notamment les Toyota Land Cruiser 80 et 100 ainsi que le Lexus LX. Le 1FZ-FE est un six cylindres en ligne Toyota de 4.5 litres (4477 cm³), à double arbre à cames en tête et 24 soupapes, produit de 1992 à 2008.
Les paliers latéraux reprennent la poussée de l'embrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Sur un moteur préparé, avec embrayage renforcé, cette poussée augmente. La version ACL sans revêtement remet les paliers latéraux à la cote d'origine.
Le vilebrequin est maintenu entre ces demi-flasques, qui limitent son déplacement dans l'axe. À chaque débrayage, la poussée de l'embrayage l'appuie contre elles, et la face de butée travaille alors sur un mince film d'huile. Usées, elles laissent le jeu axial augmenter : le vilebrequin se déplace et ses faces d'appui s'abîment à leur tour.
| Référence | Marque et traitement | Cote | Ø intérieur (mm) | Ø extérieur (mm) | Épaisseur (mm) | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2T7989-STD | ACL - Sans traitement | Standard | - | - | - | - |
| ACL Demi-flasques supérieur et inférieur (« Half type : Upper & Lower ») |
Une seule face de chaque demi-flasque porte des rainures de lubrification : elle se place contre le vilebrequin, la face lisse contre le bloc ou le chapeau. Posée dans l'autre sens, la flasque ne lubrifie plus la face d'appui du vilebrequin, qui s'use alors très vite.
Au montage, graissez la face côté vilebrequin avec une graisse de montage, assurez-vous que les demi-flasques logées dans le bloc affleurent, puis posez le chapeau sans forcer et serrez-le selon la procédure du constructeur. Mesurez enfin le jeu axial au comparateur et vérifiez qu'il respecte la valeur du constructeur.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, fournit pour ces moteurs des paliers latéraux sans traitement. |
| Critère | ACL |
| Présentation | Demi-flasques supérieur et inférieur |
| Pays de fabrication | Australie |
| Matière | |
| Revêtement | Non |
| Cotes disponibles | Standard |
Ces paliers latéraux conviennent au six cylindres Toyota 1FZ-FE (codes moteur 1FZ-FE) des véhicules suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Lexus | LX | 1FZ-FE | 205-215 cv | 1995-1997 |
| Toyota | Land Cruiser (_J7_, _JL7_) | 1FZ-FE | 215-224 cv | 1992-2009 |
| Toyota | Land Cruiser 100 (_J1_) | 1FZ-FE | 215-235 cv | 1998-2008 |
| Toyota | Land Cruiser 80 (_J8_) | 1FZ-FE | 205-224 cv | 1992-1999 |
| Toyota | Land Cruiser Pick-up (_J7_, _JL7_) | 1FZ-FE | 215-224 cv | 1990-2007 |
| Toyota (Faw) | Land Cruiser 100 (_J10_) | 1FZ-FE | 211 cv | 2003-2007 |
Un palier latéral usé ne se signale pas toujours : le jeu axial augmente peu à peu, le vilebrequin se déplace à chaque débrayage et ses faces de butée s'abîment. Au-delà de la limite du constructeur, la réparation passe par une reprise des faces de butée du vilebrequin, voire par son remplacement. Sur un moteur ouvert, remplacer les demi-flasques coûte très peu au regard de ce risque, surtout avec un embrayage renforcé qui augmente la poussée.
