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- Coussinets KS Kolbenschmidt
- Demi-lune de soupape
- Disque gradué pour calage AAC
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- Vis / Goujons de palier de vilebrequin renforcé ARP
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Un support d'origine est conçu pour filtrer les vibrations, pas pour tenir un moteur qui a gagné cent chevaux : il se déforme, le bloc bouge, la commande de boîte perd sa précision et la transmission…Un support d'origine est conçu pour filtrer les vibrations, pas pour tenir un moteur qui a gagné cent chevaux : il se déforme, le bloc bouge, la commande de boîte perd sa précision et la transmission encaisse. Vibra-Technics reprend cette fonction avec un élastomère plus dur. Cent vingt et une références sont actives ici. La codification est immédiatement lisible : trois lettres pour le constructeur, VAG, FOR, NIS, TOY, POR, VXL, FIA ou HON entre autres, puis un numéro, puis le suffixe qui donne la gamme, M pour Sport et MX pour Compétition. Le choix entre les deux se fait sur l'usage réel de la voiture, la version Compétition remontant nettement plus de bruit dans l'habitacle.
