Bielles forgées Ford - 2.0L 16V Turbo - Cosworth YB pour pistons forgés

Le moteur Ford Cosworth YB (2.0 16v Turbo)

Conçu par Cosworth à partir du bloc Ford « Pinto », le YB (code interne YB / N5B) est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres (1 993 cm³) coiffé d’une culasse en aluminium à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, alimenté par un turbocompresseur Garrett. Son alésage de 90,8 mm et sa course de 77 mm en font un bloc court, robuste et très réactif, produit d’environ 1985 à 1996.

C’est ce moteur qui a fait la légende des Ford Sierra RS Cosworth puis Escort RS Cosworth, en série comme en rallye. Dès que la pression de suralimentation, le régime ou la charge dépassent les valeurs d’usine, les bielles de série deviennent le maillon faible de l’attelage mobile. Les remplacer par des bielles forgées est l’étape décisive pour fiabiliser durablement un YB préparé.

Les bielles forgées

Nos bielles forgées pour Cosworth YB sont taillées dans un acier EN24T corroyé, l’alliage de référence en compétition. Elles conviennent à toutes les disciplines (circuit, rallye, drift, drag, time attack et course de côte) et accompagnent aussi bien une préparation route musclée qu’un moteur poussé en Stage 2, Stage 3 ou au-delà. Livrées en kit de 4 appariées en poids, elles reprennent l’axe de piston de 24 mm et l’entraxe de 133,5 mm.

Comparée à une bielle d’origine pensée avant tout pour le coût de fabrication en grande série, une bielle forgée EN24T offre une réserve mécanique nettement supérieure : le forgeage oriente les fibres du métal dans le sens des efforts et referme les porosités internes. C’est cette marge qui permet à un YB suralimenté d’encaisser sans casse les pics de pression cylindre et les efforts d’inertie. Toute la gamme proposée ici est réalisée dans ce même acier EN24T forgé.

Caractéristiques techniques des bielles forgées Cosworth YB (axe 24 mm, entraxe 133,5 mm)

Couple de serrage et allongement

Le couple et l’allongement se rapportent à la visserie ARP livrée avec le kit ; reportez-vous à la fiche technique fournie. Le contrôle à la jauge d’allongement demeure la méthode la plus fiable pour garantir la précharge.

Guide technique

Acier forgé EN24T : de quoi s’agit-il ?

Le profil de bielle proposé

Le profil I (ZRP), reconnaissable à sa section en I, concentre la matière là où se concentrent les efforts de compression. Taillé dans l’acier EN24T, il privilégie un attelage mobile maîtrisé (545 g) et une grande fiabilité, idéal pour un YB suralimenté ; livré avec visserie ARP en 3/8".

Comment choisir sa visserie de bielle ?

	ARP 2000 : l’alliage polyvalent de référence, résistant jusqu’à environ 220 000 psi. Proposé ici en diamètre 3/8" adapté au YB, il couvre la grande majorité des préparations. C’est le choix par défaut pour fiabiliser durablement le bas moteur (couple 61 N·m).
	ARP L19 : un acier à plus haute résistance (jusqu’à environ 260 000 psi), destiné aux préparations les plus poussées en pression de suralimentation et en régime. À réserver aux moteurs les plus sollicités (couple 67,8 N·m). L’L19 est sensible à la corrosion : huiler après montage.

Mesure de l’allongement des vis

Voir la jauge d’allongement ARP

La marque proposée

Cette gamme Cosworth YB est signée ZRP, fabricant de bielles forgées de compétition à haute performance. Elle est proposée en profil I, taillé dans l’acier EN24T et livré avec visserie ARP en 3/8" (gammes ARP 2000 ou ARP L19). Chaque référence est livrée en jeu complet de 4 apparié en poids, avec sa visserie ARP dédiée.

Lexique

1) Pied de bielle 2) Diamètre du pied 3) Corps de bielle 4) Vis de bielle 5) Tête de bielle 6) Écrou / vis de bielle 7) Chapeau de bielle 8) Diamètre de tête 9) Entraxe

Compatibilité véhicules du moteur Ford Cosworth YB

Ces bielles forgées équipent les Ford animées par le 2,0 L 16v turbo Cosworth YB, en axe de piston 24 mm et entraxe 133,5 mm :