Lubrifiant d'assemblage visserie moteur ARP Ultra-Torque

À quoi sert un lubrifiant d'assemblage ?

Sur une vis moteur, le couple affiché à la clé dynamométrique ne dit rien de la précharge réellement obtenue : une grande partie de l'effort est absorbée par le frottement des filets et de l'appui sous tête. Selon la lubrification, deux vis serrées au même couple peuvent afficher des précharges très différentes. C'est cette dispersion que le lubrifiant d'assemblage vient corriger.

ARP Ultra-Torque a été formulé pour réduire cette dispersion et supprimer la nécessité de cycler les vis (les serrer et desserrer plusieurs fois) avant le montage final. C'est un mélange de lubrifiants extrême-pression doté de propriétés anti-grippage, compatible avec l'ensemble de la visserie moteur haute performance.

Ce que le lubrifiant apporte au montage

Le gain est double : une précharge juste, et surtout une précharge répétable d'une vis à l'autre.

• Atteint 95 à 100 % de la précharge préconisée par ARP dès le premier serrage, sans cyclage préalable
• Maintient la précharge préconisée à 5 % près sur les serrages suivants
• Stabilise la précharge à 5 % près au sein d'un même groupe de vis : plan de joint de culasse, ligne d'arbre, chapeau de bielle
• Garantit des cotes d'alésage constantes et reproductibles lors des opérations d'usinage, de montage à blanc et d'assemblage définitif, notamment avec une plaque de rodage
• Empêche le grippage et l'arrachement des filets
• Protège de la rouille et de la corrosion pendant toute la durée de vie du lubrifiant
• Point de fusion élevé : 182 °C
• Formulation sans métal

Conditionnements disponibles

Les sachets 14 et 28 g correspondent à un usage ponctuel, sur un kit de visserie. Le tube 48 g couvre un montage moteur complet. Les pots 284 et 567 g, équipés d'un pinceau applicateur dans le bouchon, sont destinés à l'atelier.

Utilisation

Appliquer le lubrifiant sur les filets et sous la tête de vis ou sur l'écrou, puis serrer au couple préconisé par ARP pour la référence concernée. Les valeurs de couple publiées par ARP sont établies avec ce lubrifiant : utiliser un autre produit, ou monter à sec, modifie la pré-charge obtenue à couple égal.

Important : le choix du lubrifiant fait partie de la spécification de serrage. Pour les vis contrôlées à l'allongement, comme les vis de bielle, la lubrification influe également sur le nombre de cycles nécessaires avant stabilisation.