2.0L 16v - FB20

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2.0L 16v - FB20

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Coussinets de bielles trimétal ACL Subaru FB16 FB20 FB25

Neuf

Jeu de 8 demi-coussinets de bielles trimétal pour Subaru FB16, FB20, FB25.

  • Marque et traitement : ACL Race
  • Compatibilités : Forester, Impreza, Legacy, Outback, XV
  • Codes moteurs : FB16, FB20, FB25
  • Cotes disponibles : standard à +0.25 mm, version à jeu augmenté (HX)

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  • Les boxers Subaru FB16, FB20 et FB25

    Les FB16, FB20 et FB25 sont les quatre cylindres à plat de 1,6, 2,0 et 2,5 litres à 16 soupapes de la famille FB de Subaru ; ils équipent les Crosstrek, Exiga, Forester, Impreza, Legacy, Levorg, Outback et XV. ACL donne un seul jeu de coussinets pour ces moteurs : même diamètre de maneton, un seul jeu couvre la famille.

    En sortie d'usine, ce moteur reçoit des coussinets de bielles de série, dimensionnés pour les charges du moteur d'origine : dès que la puissance, le régime ou la pression de suralimentation augmentent, ils atteignent leurs limites.

    Les coussinets de bielles trimétal

    Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le maneton. Le jeu complet comprend 8 demi-coussinets, soit 4 paires pour un quatre cylindres.

    Le coussinet d'origine se limite à un alliage d'aluminium sur dos acier, destiné aux charges faibles à moyennes, alors que le trimétal est conçu pour des charges élevées et prolongées : un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.

    Caractéristiques techniques

    Cotes de montage communes à toutes les références
    Coussinets ACL
    Ø maneton 47.976 / 48.000 mm
    Ø logement 51.000 / 51.024 mm
    Largeur 13.35 mm
    RéférenceMarque et traitementCôteÉpaisseur paroi (mm)
    4B8325H-STDACL Race - Sans traitementStandard1.504
    4B8325HX-STDACL Race - Sans traitementStd, jeu augmenté (HX)1.491
    4B8325H-.025ACL Race - Sans traitement+0.0251.517
    4B8325H-.25ACL Race - Sans traitement+0.251.629

    Jeu de fonctionnement

    Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le maneton où circule le film d'huile.

    En marche, le maneton ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.

    Côte / versionQuand la choisirACL Race Series
    Standard (STD)Maneton d'origine, non rectifié0.051 à 0.061 mm
    Jeu majoré (HX)Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime0.077 à 0.086 mm
    +0.025 mmManeton poli0.051 à 0.061 mm
    +0.25 mmManeton rectifié à 0.25 mm0.051 à 0.061 mm

    Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le maneton, serrez le chapeau de bielle au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.

    Plastigauge

    Commander le Plastigauge →

    Guide technique

    Les coussinets de bielles ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.

    La marque

    ACL Bearing CompanyACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier.

    Compatibilité véhicules

    Ce jeu de coussinets de bielles convient aux boxers FB16, FB20 et FB25 des Subaru suivantes :

    MarqueModèle (châssis)Code moteurPuissanceAnnées
    SUBARUCROSSTREK (GU_) 2.0 i AWD (GU7) / 2.0 i e-BOXER AWD (GUE) / 2.5 AWD (GU9) / 2.0 e-BOXER Hybrid AWD / 2.0 e-BOXER Hybrid AWD (GUE) / 2.0 (GUD) / 2.0 i AWD (GU) / 2.0 (GUE)FB20, FB20C, FB20D, FB20W, FB25, FB25D136–185 cv2023–
    SUBARUEXIGA (YA_) 2.5 AWD (YAM)FB25173 cv2012–
    SUBARUFORESTER (SH_) 2.0 AWD (SHJ) / 2.5 AWD (SHM)FB20, FB25150–171 cv2010–
    SUBARUFORESTER (SJ_) 2.0 i AWD (SJ5) / 2.5 AWD / 2.5 AWD (SJ9) / 2.0 BiFuel AWD (S13, SJ5)FB20, FB20A, FB20B, FB25148–173 cv2012–
    SUBARUFORESTER (SK_) 2.0 e-Boxer Hybrid AWD (SKE) / 2.5 AWD (SK9) / 2.0 AWD (SK7)FB20C, FB20D, FB20W, FB20X, FB25C, FB25D145–185 cv2018–
    SUBARUIMPREZA Berline à hayon (GP_) 1.6 i (GP2) / 1.6 i AWD / 2.0 (GP6) / 2.0 AWD (GP7) / 2.0 Hybrid AWD (GPE) / 1.6 i AWD (GP3)FB16, FB16A, FB16B, FB20, FB20A, FB20B114–150 cv2011–
    SUBARUIMPREZA Berline à hayon (GT_) 1.6 i (GT2) / 1.6 i AWD (GT3) / 2.0 i (GT6) / 2.0 i AWD (GT7) / 1.6 i (GT3) / 2.0 e-BOXER Hybrid (GTE) / 2.0 i AWD (GTE)FB16A, FB16B, FB20, FB20C, FB20W114–156 cv2016–
    SUBARUIMPREZA Berline à hayon (GU_) 2.0 i AWD (GU7) / 2.5 AWD (GU9) / 2.0 AWD (GU7) / 2.0 (GU6) / 2.0 e-BOXER Hybrid AWD (GUE)FB20C, FB20D, FB20W, FB25D136–185 cv2023–
    SUBARUIMPREZA Berline tricorps (GJ_) 2.0 AWD (GJ7) / 1.6 (GJ2) / 1.6 AWD (GJ3) / 2.0 (GJ6)FB16, FB16A, FB16B, FB20A, FB20B114–150 cv2011–
    SUBARUIMPREZA Berline tricorps (GK_) 2.0 i AWD (GK7) / 2.0 i (GK6) / 1.6 (GK2) / 1.6 AWD (GK3) / 1.6FB16A, FB20C114–156 cv2016–
    SUBARULEGACY V (BM) 2.5 AWD (BMM) / 2.5 i AWD (BMM) / 2.5 i AWDFB25, FB25A, FB25B173–177 cv2012–
    SUBARULEGACY V Break (BR) 2.5 i AWD (BRM) / 2.0 i AWD (BRJ) / 2.5 CNG AWDFB20, FB20A, FB25, FB25B150–173 cv2012–2014
    SUBARULEGACY VI (BN) i AWD (BN9)FB25171 cv2020–
    SUBARULEGACY VII 2.5 AWDFB25D185 cv2019–
    SUBARULEVORG 1.6 AWD (VM4) / 2.0 AWDFB16, FB20A, FB20B150–170 cv2015–
    SUBARUOUTBACK (BR) 2.5 i AWD (BRM) / 2.5 CNG AWD / 2.5 BiFuel AWDFB25B173 cv2013–
    SUBARUOUTBACK (BS) 2.5 AWD / 2.5 AWD (BS9) / i AWD (BS9)FB25, FB25A, FB25B, FB25Z171–175 cv2014–
    SUBARUOUTBACK (BT) 2.5 AWD (BT9) / 2.5 AWD (BT9KL, BT9LL, BT11A, BT12A, BT13A)FB25C, FB25D169–188 cv2019–
    SUBARUXV (_GP_) 1.6 i AWD (GP3, G33GP) / 2.0 i AWD (GP7, G33GP) / 2.0 Hybrid AWD (GPE, GP7) / 2.0 Hybrid AWD (GPE) / 2.0 i AWD / 1.6 BiFuel AWD (G33GP, GP3) / 2.0 BiFuel AWD (G33GP, GP7)FB16A, FB16B, FB20, FB20-MA1, FB20A, FB20B, FB20W114–163 cv2012–2017
    SUBARUXV (GT, G24) 2.0 i AWD (GT7) / 1.6 AWD (GT3) / 2.0 AWD (GT7) / 1.6 i AWD (GT3) / 2.0 i e-BOXER AWD (GTE) / 2.5 AWD (G24)FB16A, FB20C, FB20D, FB20V, FB20W, FB20X, FB25D114–185 cv2017–