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Kit injection eau/méthanol AEM moteur DIESEL jusqu'à 2,7bars avec réservoir 19L Agrandir l'image

Kit injection eau méthanol AEM V3 jusqu'à 2,7bars avec réservoir 19L

30-3301

Neuf

Kit injection eau/méthanol AEM avec réservoir 19L (53x20x25cm) jusqu'à 2,7bars de suralimentation

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543,33 € TTC

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  • Le premier intérêt du kit injection eau/méthanol est qu'il permet d'abaisser considérablement la température d'air.
    Cette baisse permet de résoudre un problème d'intercooler trop petit jusqu'à remplacer l'intercooler dans le cadre d'une injection 4 points d'eau/méthanol et ainsi connecter directement la sortie de turbo au papillon, imaginez le temps de charge...

    Le second intérêt est de réduire le cliquetis et ainsi d'augmenter la pression de turbo et la quantité d'essence.
    Pour le cas des moteurs nécessitant de tourner très riche pour baisser la température et éviter le cliquetis, le mélange eau/méthanol permet de tourner plus pauvre sans risque de cliquetis.


    Le troisième intérêt du mélange eau/méthanol est qu'il nettoie les conduits, la tulipe de soupape et le siège de soupape et aucun dépôt/encrassement ne se forme.

    Dernier point, le mélange eau/méthanol étant un combustible, il va augmenter l'explosion et donc apporter un gain de puissance supplémentaire.

    AEM préconise d'utiliser 50% de méthanol M1 de chez VP Racing mélangé à 50% d'eau déminéralisée.
    L'emplacement idéal d'installation de l'injecteur est à mi-chemin entre le boîtier papillon et l'intercooler.
    La substitution par un alcool alimentaire (vodka, rhum etc..) ou autre produit contenant de l'alcool est hautement déconseillé.

     

    Le kit injection eau/méthanol réduit la température d'air admission et améliore la combustion sur les moteurs turbo diesel. Ainsi son rendement est amélioré, le moteur délivre plus de puissance à une pression de turbo équivalente.
    Un autre important avantage de cette amélioration de combustion est l'augmentation de la durée de vie du moteur et la réduction d'encrassement dans la vanne EGR (dépôts de carbone).

    Ce kit intègre un capteur de pression d'air (MAP) dans le tableau de contrôle AEM, vous n'avez qu'à le relier avec un durite de dépression silicone. Ce capteur permettra de gèrer, de manière instantanée, la quantité d'eau/méthanol à injecter.

    L'équipe AEM a mis tout en oeuvre son savoir-faire pour que ce système fonctionne de manière optimale.

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