Turbosmart OPR-V2 Régulateur Pression Huile Turbo - Universel TS-0811-0012

Régulateur de Pression d'Huile Turbosmart OPR-V2 - Protection Optimale pour votre Turbo

Le Turbosmart OPR-V2 (Oil Pressure Regulator V2) est un régulateur de pression d'huile de haute précision conçu pour protéger votre turbocompresseur contre les excès de pression d'huile. Cette version V2 améliore le design original avec des anneaux DLC Coated (Diamond-Like Carbon) pour une durabilité et une résistance à l'usure exceptionnelles.

Pourquoi installer un régulateur de pression d'huile turbo ?

Les turbocompresseurs modernes, notamment les turbos à paliers à billes (ball bearing), sont sensibles aux pressions d'huile excessives qui peuvent endommager les joints et réduire leur durée de vie. Le Turbosmart OPR-V2 régule avec précision la pression d'huile alimentant votre turbo, garantissant une lubrification optimale sans surpression.

Avantages du Turbosmart OPR-V2

• Plage de réglage étendue : 10 à 120 PSI pour s'adapter à tous les types de turbos
• Protection du turbocompresseur : évite les fuites d'huile et la détérioration des joints
• Anneaux DLC Coating : traitement Diamond-Like Carbon pour une résistance maximale à l'usure
• Conception compacte : dimensions réduites (93 x 95 x 15 mm) pour faciliter l'installation
• Léger : seulement 30 grammes
• Qualité Turbosmart : fabriqué selon les standards de la marque australienne leader mondial
• Réglage précis : ajustement fin de la pression d'huile selon votre configuration

Caractéristiques Techniques - Référence TS-0811-0012

• Référence constructeur : TS-0811-0012
• Type de produit : Régulateur de pression d'huile turbo
• Plage de réglage : 10 à 120 PSI
• Traitement des anneaux : DLC Coated (Diamond-Like Carbon)
• Hauteur axiale anneaux : Top 2.80 mm / Second 1.20 mm
• Dimensions : 93 x 95 x 15 mm (L x l x H)
• Poids : 30 grammes
• Type de construction : Build to Stock (disponible en stock)

Applications Universelles

Le Turbosmart OPR-V2 est un régulateur universel compatible avec tous les turbocompresseurs nécessitant une régulation de pression d'huile :

Turbos à Paliers à Billes (Ball Bearing)

• Garrett GTX Gen II (GTX2860R, GTX2867R, GTX3071R, GTX3076R, GTX3582R, etc.)
• Garrett G-Series (G25-550, G30-660, G35-900, etc.)
• BorgWarner EFR (EFR 6258, 6758, 7064, 7670, 8374, 9180, etc.)
• Precision Turbo (PT5858, PT6266, PT6766, PT6870, etc.)
• Turbosmart (TS-Series)

Applications Motorsport

• Drift : protection des turbos haute puissance avec rampes de montée rapides
• Rallye : fiabilité sur sollicitations extrêmes
• Circuit / TrackDay : régulation constante pour sessions longues
• Dragster / Run : protection lors des phases d'accélération violentes
• Time Attack : optimisation de la durée de vie du turbo

Compatibilité Moteurs

Universel pour toutes motorisations turbo :

• Moteurs PSA 1.6 THP EP6
• Moteurs VAG 1.8T, 2.0 TFSI, 2.5 TFSI
• Moteurs BMW N54, N55, S55, B58
• Moteurs JDM (Nissan SR20DET, RB25/26, Toyota 2JZ-GTE, Honda K-Series, Subaru EJ20/25, Mitsubishi 4G63)
• Moteurs américains turbo (LS, Coyote, Hemi)
• Toutes autres applications turbo hautes performances

Installation et Réglage

Le Turbosmart OPR-V2 s'installe sur la ligne d'alimentation d'huile entre la pompe à huile moteur et l'entrée du turbocompresseur. Le réglage se fait par vissage/dévissage pour ajuster la pression selon les spécifications du fabricant du turbo (généralement 40-60 PSI pour les turbos ball bearing).

Nous recommandons l'installation avec :

• Un manomètre de pression d'huile pour contrôler le réglage
• Des durites aviation renforcées pour l'alimentation et le retour d'huile turbo
• Un filtre à huile haute performance pour une lubrification optimale

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✅ Support technique : conseils d'installation et de réglage

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