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Remplacer le seul support moteur reporte tout le débattement restant sur le support de boîte, qui devient alors le maillon faible et casse plus vite qu'il ne l'aurait fait d'origine. Les deux se…Remplacer le seul support moteur reporte tout le débattement restant sur le support de boîte, qui devient alors le maillon faible et casse plus vite qu'il ne l'aurait fait d'origine. Les deux se traitent ensemble. Quarante-cinq références sont actives sur cette page, dans la même logique de codification que les supports moteur : trois lettres de constructeur, FOR, FIA, NIS, MAZ, ROV, VAG ou SUB parmi celles relevées, un numéro, puis M pour la gamme Sport ou MX pour la Compétition. Une référence de la page couvre un support de différentiel, utile sur les transmissions intégrales. Sur une traction, le gain se sent à la précision des passages de rapport.
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