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Prix réduit ! Soupapes admission renforcées PSA 1.6 16V TU5JP4 Agrandir l'image

Soupapes admission renforcées PSA 1.6 16V TU5JP4

Neuf

Kit 8 soupapes d'admission SUPERTECH / CATCAMS pour moteur TU5JP4

  • CITROEN C2 2003-2010
  • CITROEN C3 2002-2010
  • CITROEN C4 2004-2011
  • CITROEN Saxo / VTS 1996-2004
  • CITROEN Xsara 2000-2005
  • PEUGEOT 206 S16 2000-2009
  • PEUGEOT 207 2006-2013
  • PEUGEOT 307 2000-2009
  • PEUGEOT 308 2008-2014

Références : PEIVN-28603, 9249005M

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195,97 € TTC

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  • Les kits de soupapes d'admission renforcées SUPERTECH et CATCAMS pour moteur TU5JP4 sont composés de 8 soupapes.

    Caractéristiques techniques 

    • Diamètre de tête de soupape : 31.30mm (origine)
    • Diamètre de queue de soupape : 5.96mm
    • Longueur de soupape : 103.80mm
    • Matières : inox
    • Nombre de gorge : 1

    Les soupapes SUPERTECH sont fabriquées à partir d'une pièce forgée qui est ensuite usinée par commande numérique pour une précision optimale. Elles reçoivent ensuite un traitement thermique (différent selon l'application de la soupape) et sont de nouveau rectifiées (processus de Super-finition). Les soupapes SUPERTECH sont contrôlées par différents moyens tels que l'ultrason, les rayons X, la mesure laser...

    Depuis plus de trois décennies, SUPERTECH s'efforce de trouver les matériaux les plus adaptés à chaque soupape et chaque application afin d'accroitre la fiabilité. Il existe donc différentes matières de soupapes telles que l'inox, l'inconel, le titane, le sodium (ce dernier est présent dans la queue de soupape et permet une meilleure dissipation thermique).

    Caractéristiques techniques Catcams.png

    • Diamètre de tête de soupape : 31.30mm (origine)
    • Diamètre de queue de soupape : 6.00mm
    • Longueur de soupape : 103.70mm
    • Matières : inox
    • Nombre de gorges : 1

    L'expertise de CATCAMS sur les arbres à cames et ses accessoires (ressorts de soupapes, poussoirs mécaniques, poulie réglable...) est reconnue mondialement depuis plusieurs années grâce à un savoir faire et une étude précise des moteurs et applications. En effet, chaque profil d'AAC et tarage de ressorts ont été développés en fonction des spécificités de chaque moteur mais également en fonction de l'utilisation/applications (route, sport, rallye, run, circuit...).

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