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Prix réduit ! Vis palier vilebrequin renforcées ARP pour BMW B58B30 M140i M240i 340i 440i 540i Agrandir l'image

Goujons paliers vilebrequin renforcées ARP BMW / TOYOTA 3.0 24V B58B30

ARP

Neuf

Kit 14 goujons de paliers de vilebrequin renforcées ARP pour BMW / TOYOTA moteur 3.0 24V B58B30 :

  • BMW M140i F20 F21 2015 -
  • BMW M240i F22 F87 2015 - 2021
  • BMW M240i G42 2021 -
  • BMW 340i F30 F80 2015 - 2018
  • BMW M340i G20 2019 -
  • BMW 440i F32 F82 2016 - 2020
  • BMW 540i F90 G30 2016 - 2020
  • BMW Z4 M40i G29 2018 -
  • TOYOTA Supra / Supra GR 2019 -

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265,96 € TTC

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303,95 € TTC

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  • Ce kit de goujons de paliers de vilebrequin renforcées pour moteur BMW / TOYOTA B58B30 est composé de 14 goujons ARP, 14 rondelles ARP et 14 écrous ARP.

    Retrouvez les instructions de montage dans l'onglet "Téléchargement" ci-dessus.

    Retrouvez ci-dessous (cliquez sur l'image) les coussinets de bielles tri-métal pour moteur BMW / TOYOTA B58B30 :

    Joint culasse1.png   


    Issu de l'industrie aérospatial, Gary Holzapfel, a créé la marque ARP (Automotive Racing Products) au début des années 70 afin de répondre à un problème majeur des sports mécaniques : la casse moteur liée aux vis / goujons pas assez résistant. A l'époque il n'existait pas de fabricant capable de répondre à ces besoins. Aujourd'hui ARP propose des milliers de références sous différentes gammes et types de produits tels que les vis de culasse, vis de palier de vilebrequin, vis de bielles... Selon l'application, ARP propose différentes gammes (matières) de visserie :

    • 8740 : il s'agit d'un acier au chrome-molybdène qui possède des propriétés de résistances standard tout à fait adéquat aux moteurs préparés. Cet acier offre une résistance de traction comprise entre 1240 et 1447 N/mm2.

    • ARP2000 : plus résistant que le 8740, l'alliage ARP2000 est capable de supporter des charges de serrage / traction pouvant atteindre 1516 N/mm2. Cette gamme de vis est fréquemment utilisé sur les voitures de pistes et de drag et peut être utilisé avec de l'hydrogène.

    • L19 : il s'agit d'un acier de qualité supérieur traité offrant des propriétés de résistances à la traction et à la fatigue nettement supérieures aux gammes 8740 et ARP2000. Sa résistance à la traction peut aller jusqu'à 1792 N/mm2. Ce matériau est plus sensible à la corrosion et doit donc rester huilé et non exposé à l'humidité. Il n'est pas recommandé d'utiliser de l'hydrogène avec cette gamme.

    • CA625+ (Custom Age 625 Plus) : ce "super-alliage" possède des propriétés techniques nettement supérieures tout en étant résistant à la corrosion et à l'oxydation. Sa résistance à la traction peut quant à elle atteindre 1930 N/mm2.

    Toutes la visserie ARP est conçue et fabriquée aux Etats-Unis. La fabrication de la visserie ARP commence par le forgeage à froid ou à chaud puis un traitement thermique (différent selon la gamme) est appliqué et un grenaillage est ensuite réalisé pour éliminer les irrégularités. Vient ensuite un meulage précis afin d'obtenir une concentricité parfaite puis le filetage est réalisé. Et enfin la finition lors de laquelle un revêtement est appliqué tel que l'oxyde noir de chrome-molybène ou le polissage de l'inox selon la gamme de produit.

    Chaque kit est livré avec une graisse de montage et une notice dans laquelle il est indiqué :

    • Les étapes d'installation
    • Le couple de serrage
    • La procédure de serrage

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